Autor: Südostbayern Redaktion

Inn-sider.de: Die Berichte der Bundesregierung zum Ausbau der Schienenwege von 1998 bis 2001 an den Deutschen Bundestag zeigen:

Die oft geforderten „fließenden“ Kreuzungsmöglichkeiten, sog. Doppelspurinseln, zwischen Markt Schwaben und Hörlkofen bzw. Obergeislbach und Dorfen waren im Jahr 1997 beinahe fertig geplant und befanden sich teilweise in der Planfestsstellung!

Blick über den Tellerrand:
ICE München–Garmisch–Innsbruck getestet
Weniger Nachtzugeinsätze – Die Deutsche Bahn plant zum großen Fahrplanwechsel im Dezember ihr Nachtzugangebot zu reduzieren.
Anschlagfeier auf bayerischer Seite – Am Montagnachmittag erfolgte der offizielle Anschlag für den 2.975 m langen Tunnel Reitersberg im Zuge der NBS Nürnberg–Erfurt im Landkreis Coburg.
MVV: Die S-Bahn – das Rückgrat des ÖPNV in der Region

Merkur- Online: Erding – Der Ausbau der Bahnstrecke München – Mühldorf – Freilassing – Salzburg hat internationale Bedeutung. Dennoch kommt die Planung kaum voran.

Passauer Neue Presse: Ostbayerns SPD-Mandatsträger im PNP-Gespräch: Mit Ökologie und Infrastruktur gegen Krise und Benachteiligung

Merkur- Online: Isental-Autobahn: Streit um Flughafen-Wegweiser

Merkur- Online: Dorfen – Volksvertreter jeder politischen Coleur haben sich am Mittwochabend beim Tag der Kommunalpolitiker auf dem Volksfest gezeigt.

Busse anstatt Züge? Zwischen Nürnberg & Prag Realität! So spart sich die Bahn nebenbei Investitionen ins Gleisbett… Vielleicht bietet die SOB ab 2020 Shuttle-Busse auf der Isentalautobahn 94 an.
10 Minuten weniger Fahrzeit, als mit der Bahn durchs Isental…
DER Mobilitätsmanager: DB gibt Bus Vorrang vor dem Zug

Merkur Online: Erding – Die kritische Auseinandersetzung des Erdinger Bürgermeisters Max Gotz mit der Olympiabewerbung von München, Garmisch und Königssee ist nicht verhallt.

tz- online: S-Bahn könnte Dom gefährden
Abendzeitung München: Zweite Stammstrecke: Einsturzgefahr für die Frauenkirche?

KANZLER-U-BAHN-BERLIN: Zur Jahrtausendwende stoppte Berlin, in der Realität angekommen, den U-Bahn-Bau aus Geldnot. Doch der Bund als Hauptfinanzier drückte die Fertigstellung mit einem Ultimatum durch: Entweder die Hauptstadt zahlt Millionen Euro Bundesgelder zurück – oder die U-Bahn fährt.

Das Ende der Alternativlosigkeit zur langsamen Dieselbahn naht:

Passauer Neue Presse: Erschließungs-Autobahn A 94: „Sie wächst stetig Stück für Stück“
Offizieller Baubeginn für Teilstück Ampfing-Heldenstein – „Wo Baurecht ist, gibt es Geld“
Weiterlesen

Merkur-Online: Dorfen/Heldenstein – Ungewöhnliche Einigkeit bei der A 94. Der gestrige Baubeginn des Autobahnteilstücks zwischen Heldenstein und Ampfing ist nicht nur von Innenminister Joachim Hermann, sondern auch von den Gegnern der Isentaltrasse begrüßt worden.

Mühldorfer Anzeiger: Am heutigen Freitag ist ein weiterer großer Tag für die Fertigstellung der A94. Mit großer Prominenz findet heute um 15 Uhr der feierliche Baubeginn für den Neubauabschnitt der Bundesautobahn A94 statt.

Abgeordnetenwatch.de: Zurzeit prüft die DB AG, welche Antragsunterlagen zu dem bereits 1997 begonnenen Streckenabschnitten (derzeit ruhenden Planfeststellungsverfahren) erneut dem Eisenbahn-Bundesamt vorgelegt werden können, weist aber schon einmal vorsorglich darauf hin, dass ein Baurecht wohl bei den derzeitigen Bedingungen nicht vor 2012 erreichbar sein wird. Deshalb werden aus dem Konjunkturpaket II auch keine Gelder für diese Baustrecken abfallen, da das Konjunkturpaket zeitlich begrenzt ist.

Mühldorfer Anzeiger: Bundestagsabgeordneter Stephan Mayer und Kultus-Staatssekretär Dr. Marcel Huber fordern den unverzüglichen Abschluss der Finanzierungsvereinbarung für den Bahnausbau im Bereich Mühldorf-Tüssling.

Der Mobilitätsmanager: Brennertunnel rückt näher +++ Die neue Schnellstrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig soll schon Ende 2015 dem Betrieb übergeben werden.

Merkur- Online: Erding – Auf heftige Kritik ist Landrat Martin Bayerstorfer bei der Aktionsgemeinschaft gegen die Isental-Autobahn gestoßen.

Merkur- Online: Erding – Deutlich spricht sich Landrat Martin Bayerstorfer für den raschen Weiterbau der A 94 aus. Er befürchtet ein Verkehrschaos, sollte das Autobahnende zu lange bei Pastetten liegen.

Passauer Neue Presse: Die Finanzierung des Bahnausbaus München-Mühldorf-Freilassing: Antworten aus dem Verkehrsministerium

Zu den widersprüchlichen Aussagen zur „Fahrzeitverkürzung“ siehe auch „Wen interessiert der Zeitaufwand der Pendler?“

Blick über den Tellerrand: Irschenberg – Die Deutsche Bahn könnte beim Versuch, sich verlorenes Terrain zurückzuholen, ausgebremst werden: Horst Seehofer will die Strecke von München nach Bayrischzell, Tegernsee ohne Ausschreibung direkt wieder an die Bayerische Oberlandbahn (BOB) vergeben.

Italien billigt die Finanzierung für Brenner-Basistunnel / Weg für Baubeginn im nächsten Jahr frei

Inn-sider.de: Ministerium und Bahn stellen zusätzliche Mittel aus Bundeshaushalt in Aussicht

Bundesverkehrsministerium: Aufteilung der Mittel steht fest – 30. Juli 2009, Nr.: 196/2009

Merkur- Online: Bahnausbau: Dorfen – Die Verkehrsprobleme in Dorfen waren eines der großen Themen einer CSU-Veranstaltung mit dem Bundestagsabgeordneten Max Lehmer. Der Parlamentarier sieht beim Bahnausbau einen Silberstreif am Horizont.

Passauer Neue Presse: „Die A 94 darf nicht hinter Pocking enden“

Chiemgau- Online: Die „Chemie stimmte“ im Landtag
Merkur Online: Für die FDP ist die A 94 auf der Haager Trasse noch nicht aus dem Rennen

Inn-sider.de: In weiten Teilen des Landkreises Mühldorf ist er bereits ein gefragtes Angebot, ab September wird der Umweltfahrausweis auch auf der RVO-Linie 9410 Gars – Haag – Maitenbeth – München eingeführt.

tz-online: Bahn: Bei Verspätung mehr Geld zurück

Mofair.de: IsarCard S – Neue Sozial-Fahrkarte ist ein Renner

Ein Blick über den Tellerrand:
Merkur- Online: Aus Lübeck direkt nach Garmisch
Merkur- Online: Banken für die S-Bahn

Mühldorfer Anzeiger: Die Gemeinde Schwindegg will ihren Bahnhof komplett sanieren. An den Kosten von rund 400000 Euro soll sich auch die Bahn beteiligen.

Passauer Neue Presse: Passau. Sie gab es schon in Bonn, und in Berlin ist sie seit einem Jahrzehnt eine feste Größe: Die Ostbayernrunde der CSU-Bundestagsabgeordneten. Durch Gemeinsamkeit und enge Abstimmung soll die Region nach vorne gebracht werden. Regelmäßig im Fokus: Infrastrukturprojekte.