Bahn startet „Planungs-“ Dialog mit Gemeinden – ohne zeitlichen Horizont

Wie der zweigleisige Ausbau München -Mühldorf aussehen könnte, steht frühestens in einem Jahr fest.

Ohne Finanzierungszusagen startet die Bahn dennoch einen Planungsdialog in Schwindegg.

Stochern im Nebel:

www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/schwindegg/schwindegg-bahn-startet-dialogprozess-zweigleisigen-bahnausbau-3172178.html

http://www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_altoetting/burghausen/1081141_Bahnausbau-Kommunen-Politik-und-Buerger-koennen-beim-Planungsprozess-mitreden.html

 

 

Die ungeliebt geliebte Region – Eine Polemik

Bahn- Projekte in Südbayern- Grafik-Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 20.10.2012
Bahn- Projekte in Südbayern- Grafik-Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 20.10.2012

von Lorenz Kreft

30 Unternehmen der Chemie, die 25.000 Arbeitsplätze und 1.000 Ausbildungsplätze bereitstellen, dabei ca. 8.000.000.000 € Umsatz pro Jahr generieren. Diese Zahlen finden sich auf der Homepage des Städtebunds Inn-Salzach.
Mittelständische Unternehmen der Industrie und des Handwerks, Bäcker, die selbst backen, Metzger, die selbst schlachten, Landwirtschaft – alles produzierende Wirtschaftszweige, die aktiv und materiell Wertschöpfung betreiben, im Gegensatz zu den großen Städten, die mehr und mehr zu reinen Dienstleistungsgesellschaften verkommen, in denen mehr und mehr nicht greifbare Güter umgesetzt werden. Das bayrische Chemiedreieck ist kein Verwaltungsriese, stattdessen werden hier mit vollem Einsatz Güter und Wohlstand generiert.
Und dennoch stimmt etwas den Betrachter dieser Region nachdenklich. Weiterlesen

Südostbayernbahn: Züge, Strecke, Betreiber: Alles bleibt beim Alten

 

20% der Züge zwischen Mühldorf und München bleiben bis zum Jahr 2019/ 2024 wie sie sind: Alt, langsam und ohne Klimaanlage
20% der Züge zwischen Mühldorf und München bleiben bis zum Jahr 2019/ 2024 wie sie sind: Alt, langsam und ohne Klimaanlage

http://www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_altoetting/landkreis_altoetting/1075945_Zuege-Strecke-Betreiber-Alles-bleibt-beim-Alten.html

http://www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/muehldorf/bahn-streckennetz-suedostbayern-wird-oeffentlich-ausgeschrieben-3163884.html

3. Gleis Salzburg- Freilassing: Max Aicher: „Ich wehre mich gegen die Enteignung“

3. Gleis Salzburg- Freilassing: Max Aicher: „Ich wehre mich gegen die Enteignung“

Klage des Freilassinger Bauunternehmers gegen die Ausschreibung in Düsseldorf abgewiesen- Aicher will Lärmschutzwall auf seinen Grundstücken errichten, anstatt den von der Bahn geplanten Lärmschutzwänden:

http://www.heimatzeitung.de/startseite/blickpunkte/1074397_Max-Aicher-Ich-wehre-mich-gegen-die-Enteignung.html

Magistrale für Europa – Förderprogramme für EU- Schienenprojekte: Was zahlt Brüssel?

München- Mühldorf- Freilassing als Teil der Magistrale für Europa von Paris über Wien bis Budapest
München- Mühldorf- Freilassing als Teil der Magistrale für Europa von Paris über Wien bis Budapest

50 Prozent der Planungskosten der europäischen Bahnstrecken fördert die Europäische Union, sagten Münchner Verkehrs-Planer. Bis zu 25 Prozent der Baukosten würden von der EU gefördert, hieß es von anderer Seite.

Für die Vorstufe der Planungen, die Vorplanungen, sagte die EU bis zu 10 Millionen Euro zu, oder waren es doch mehr? Egal. Denn die Vorplanungen begannen anstatt im Jahr 2009 erst um Jahr 2012 und werden erst im Herbst des Jahres 2014 fertig sein.

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Ausschreibung des Netzes der Südostbayernbahn: Mit langsamen, alten Zügen ohne Klimaanlage ins Jahr 2020!

20% der Züge zwischen Mühldorf und München bleiben bis zum Jahr 2019/ 2024 wie sie sind: Alt, langsam und ohne Klimaanlage
20% der Züge zwischen Mühldorf und München bleiben bis zum Jahr 2019/ 2024 wie sie sind: Alt, langsam und ohne Klimaanlage

 

Münchner Merkur (Bayernteil):

http://www.merkur-online.de/aktuelles/bayern/alten-zuegen-jahr-2020-3162419.html

Der Freistaat Bayern schreibt den Betrieb der Bahnstrecken um Mühldorf neu aus. Doch im Gegensatz zu anderen Bahnlinien wird sich wenig ändern: Keine neuen Züge, keine Nachrüstung von Klimaanlagen, keine stärkeren Züge, die schneller beschleunigen und bremsen könnten.

Nicht einmal die WCs oder Sitze müssen erneuert werden. Das betrifft nicht nur die vielen kleinen Regionalbahnen, sondern auch 20 Prozent der Pendlerzüge zwischen Mühldorf und München. Keine Neuerungen, keine Investitionen, keine Verbesserungen für die täglich 15.000 Bahnpendler.

Erstaunlich: Kein Bürger in Bayern käme auf die Idee, sich einen Pkw anzuschaffen, den er täglich für eine Wegstrecke von mehr als 100 Kilometer hin und zurück benötigt, der mindestens bis zum Jahr 2020 in Betrieb sein soll, mit einem Baujahr 1992…

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Lärmschutz Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling: Die ersten Pfosten stehen…

2- gleisiger Ausbau Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling
2- gleisiger Ausbau Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling

Erste Arbeiten vom 2- gleisigen Ausbau Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling in Sachen Lärmschutz werden mittlerweile sichtbar.

Die ausführende Firma umschreibt die Arbeiten wie folgt: Umfassende Optimierung der Südostbayerbahn: Vorabmaßnahme Lärmschutz im PA01 Altmühldorf – Mühldorf

 

 

Lärmschutz: Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling Sept. 2013
Lärmschutz: Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling Sept. 2013

Neuer Trend: Hybrid-Lokomotiven

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/10/neuer-trend-hybrid-lokomotiven-54279/

 

Hybrid- Züge in Frankreich: Umsteigefrei durchs ganze Land mit neuen Hybrid-Intercitys

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/10/sncf-ordert-34-hybrid-intercity-zuege-54242/

siehe auch:

Verspätungen Mühldorf – München bis einschließlich 22.09.2013

bis einschließlich Sonntag, den 22.09.2013, kann es auf der Strecke zwischen Mühldorf und München noch zu Zugverspätungen kommen.

Ab Montag gilt wieder der normale Fahrplan, dann sollen laut DB Netz die Gleisschäden behoben sein.

Bitte informieren Sie sich vor Fahrtantritt in der Online-Reiseauskunft: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d Ihre Südostbayernbahn

Bahnhof Schwindegg: CSU- Bundestagsabgeordneter will Abhilfe schaffen

Bahnhof Schwindegg: CSU- Bundestagsabgeordneter will Abhilfe schaffen

Kommentar:

Warum ist der Bahnhof Schwindegg in einem solch desolaten Zustand? Das wurde in ähnlicher Weise in Dorfen erörtert. (http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahnausbau-schneckentempo-2814940.html)

Seit 30 Jahren wird vom Ausbau geredet, deshalb wurde in dieser Zeit nur das Nötigste „geflickt“.

Die Bahnsteige entsprechen weder der Norm noch werden sie von der DB Netz erneuert. Denn der Ausbau steht nach wie vor „kurz bevor“.

Der betreffende Bundestagsabgeordnete wirbt in seinen Wahlflyern mit Spatenstichen für den zweigleisigen Ausbau Ampfing- Markt Schwaben und den Bau der Walpertskirchener Spange.

Schwindegg würde einen neuen, barrierefreien Bahnsteig erhalten, in Zuge des zweigleisigen Ausbaues. So lange muss man vor Ort eben mit den Verhältnissen leben, wie sie sind. Alles andere wäre eine Verschwendung von Steuergeldern..

 

www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/schwindegg/schwindegg-ortstermin-bahnhof-wegen-sanierungsbeduerftigem-bahnsteig-3119951.html

„Oberbauschäden“ am maroden Gleis zwischen Mühldorf und München

münchen-hauptbahnhof-mühldorfBis Sonntag den 22.09.2013 kann es wegen Oberbauschäden auf der Strecke Mühldorf – München zu Verspätungen kommen.“ Teilte die Südostbayernbahn am Donnerstag mit.

Gerade einmal eine Woche ist vorüber, da die Strecke Mühldorf- München zwei Wochen gesperrt war. Umfangreiche Instandhaltungsarbeiten fanden statt. In einem Abschnitt mussten die Materialfehler aus dem vorangegangenen Jahr behoben werden. Busersatzverkehr und Umleitungszüge verdoppelten die Fahrzeit für Pendler und Reisende.

In den vergangenen Jahren hat die DB Netz auf diese Art und Weise folgende Abschnitte auf der Strecke Mühldorf- München„saniert“: Weiterlesen