Ausbau München – Mühldorf – Freilassing
Nachrichten zur ABS 38, zum Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, S- Bahn München, dem Chemiedreieck, A94 u. B15neu
Die SPD mit Mühldorfs Bürgermeister und Landtagskandidat Knoblauch an der Spitze fordert einen besseren Schutz für Anwohner, berichtet heute der Mühldorfer Anzeiger.
Die SPD- Vertreter seien „beeindruckt“ gewesen, schreibt das Blatt, „vom Lärm und den Erschütterungen entlang der Bahnlinie zwischen Mühldorf und Tüßling“.
Sondergipfeltreffen der Erdinger CSU- Größen in der Staatskanzlei. Man verhandelte und verhandelte über die Finanzierung des Erdinger S- Bahn- Ringschlusses zum Flughafen.
Die Stadtpolitiker wollten möglichst viel Geld vom Staat, um die Forderung nach weniger Lärm und mehr Tunnellösungen auf Kosten des Bundes oder des Freistaates durchsetzen zu können.
Seehofer sagte zu, doch davon ist jetzt keine Rede mehr… Der Bund soll zahlen, mit einem Geldtopf, der ein Loch zu haben scheint. Gerade Bayern stellt immer neue Forderungen, während kein Projekt wirklich finanziert werden kann.
www.merkur-online.de/lokales/erding/bahnausbau-seehofers-sondermittel-kein-thema-mehr-2909687.html
www.bgland24.de/bgland/saaldorf/saaldorf-surheim-peter-ramsauer-einweihung-einer-bahnunterfuehrung-bgland24-2900812.html
Als vor einigen Jahren großspurig der zweigleisige Ausbau- Abschnitt der ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing, von Ampfing nach Mühldorf angekündigt wurde, staunten nach dessen Fertigstellung einige nicht schlecht: Das neue, zweite Gleis endete weit vor dem Bahnhof Mühldorf, im Stadtteil Altmühldorf, an der Brücke des Innkanals.
Im Rahmen des zweigleisigen Ausbaues von Mühldorf nach Tüßling wird dieser mehrere Kilometer lange Abschnitt nun nachgeholt. Im Juli 2013, pünktlich zur heißen Wahlkampfphase für die Landtags- und Bundestagswahl im September werden sich die Politiker wieder feiern. „Es geht voran“, wenn auch nur auf wenigen Kilometern…
Staatsregierung
http://www.bayern.de/Anlage10337216/BerichtdesZukunftsratsZukunftsfaehigeGesellschaft.pdf
(ab Seite 51, Analysen zum Verhalten von Pendlern)
Vor nicht allzu langer Zeit schimpfte eine junge Dame in einem Zug der Südostbayernbahn von Mühldorf nach München über ihren Mann. Der wollte nach Mühldorf ziehen, anstatt nach Rosenheim. Das Ergebnis: Er sei Stunden vor ihr im Freibad, während sie in den Bummelzügen der Südostbayernbahn ihre Freizeit vergeude. Weiterlesen
Die Bahn baut im zweigleisigen S- Bahn- Abschnitt, dabei kommt es zu Zugausfällen und Einschränken zwischen Mühldorf und München.
Die Bauarbeiten finden von Donnerstag, 9. bis Sonntag, 12. Mai, jeweils ganztägig zwischen Markt Schwaben und München Ost statt.
Zugausfälle (Mühldorf- München) bzw. Weiterfahrt mit der S- Bahn: – Ausnahme:
Am 10. Mai verkehren pro Richtung drei Züge zwischen München Hbf/München Ost und Mühldorf (Oberbay).
Die Ersatzfahrpläne gibts hier:
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/landkreis/ringschluss-zwingt-umwegen-2844089.html
Der Dorfener Stadtrat und die Bürgerinitiative „Ausbau ohne Mauern und Schranken“ wollen eine Troglösung in Dorfen, sollte der zweigleisige Ausbau der Bahn Mühldorf- München jemals realisiert werden. Die Bahn hingegen will schon bald Bahnübergänge beseitigen.
In Lappach, Kloster Moosen und Moosschuster sollen die ebenerdigen „Bahnkreuzungen“ mit der Straße durch Straßenüberführungen ersetzt werden. Mit Kosten in Höhe von mehr als drei Millionen Euro. In einem Fall wird sogar ein Planfeststellungsbeschluss in nächster Zeit erwartet. Die Bahn könnte, so die Befürchtung, für vollendete Tatsachen sorgen.
Wäre westlich und östlich der Stadt die neuen Straßenüberführungen nicht für eine Troglösung geschaffen, wären beim B15 Übergang, am Bahnhof Dorfen, vollendete Tatsachen geschaffen.
Neues zur Flughafen- Anbindung (immerhin könnte man dann in Markt Schwaben in die S- Bahnen umsteigen und über Erding zum Flughafen fahren.
Bis Juli 2013 sollen die Planungen fertig sein, dann soll das dreijährige Planfeststellungsverfahren beim personell unterbesetzten Eisenbahnbundesamt folgen.
Ab dem Jahr 2017 könnte gebaut werden. In Erding soll ein neuer unterirdischer Bahnhof für die Regionalzüge entstehen, weiter zum Flughafen soll die Bahn dreigleisig verlaufen. Bauzeit drei bis vier Jahre, heißt Fertigstellung 2020 oder 2021.
Die Walpertskirchener Spange, die Anbindung zur Mühldorfer Bahnlinie, ist zwar für den Streckenverlauf in Erding eingeplant, kommt aber erst, nach dem zweigleisigen Ausbau mit Elektrifizierung Mühldorf- München (Ampfing- Markt Schwaben). Wir wissen alle was das heißt: Schlimmstensfalls kommt diese Bahn NIE…
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/s-bahn-ringschluss-grossen-schritt-weiter-2835738.html
500 Millionen Euro, immerhin eine halbe Milliarde Euro verbaut die Bahn nun an Bahnhöfen. Wie die Süddeutsche Zeitung schreibt, sollte das Geld eigentlich für den Aus- und Neubau von Strecken verwendet werden.
Da die Bahn das Geld aber nicht rechtzeitig ausgeben konnte, sind nun Bahnhöfe dran…
Klingt wie ein schlechter Witz? Angesichts des Investitionsstaus bei Aus- und Neubauten schon.
Auf einer Veranstaltung der Bayern- SPD im Bundestag wurde der Lärmschutz für Dorfen diskutiert. Troglösung oder Berliner Mauern wie in Ampfing? Der Dorfener Anzeiger berichtete darüber.
Bayerns Bahnchef Klaus Dieter Josel wird mit den Worten zitiert: „Zum Spatenstich nenne hier keinen Termin“.
Was den weiteren Ausbau betreffe, sagte Josel, man müsste mit „zwei Jahren Vorplanung, zwei Jahren Entwurfsplanung und wenigstens drei Jahren Bauzeit rechnen“.
Die Vorplanungen haben gerade erst begonnen, im Jahr 2013.
Die darauf folgende Entwurfsplanung kostet richtig Geld, man spricht von 25 Prozent der gesamten Baukosten. Mindestens mehrere hundert Millionen Euro. In zwei Jahren wird sich damit zeigen, wie ernst die Versprechen von Bund (höchste Priorität) und die in Dorfen von Josel geäußerten Worte als Bahnvertreter („gute Aussichten“) zu nehmen sind.
Teil 2 des Gespräches zwischen der Südostbayernbahn und dem Dorfener Anzeiger: Darin geben die SOB- Verantwortlichen erstmals zu, dass sie den Laden mit den vielen Regionalbahnlinien dicht machen müssten, wenn die Münchner Strecke mit den zig tausenden Pendlern an einen anderen Betreiber fallen würde.
Zudem geht es in dem Gespräch um die neuen Dieselloks, die ab 2014 zwischen Mühldorf und München verkehren und vor allem die Doppelstockzüge ziehen sollen.
Die SOB- Verantwortlichen gehen auf die Fahrgastfluktuation ein durch die A94 ein, wobei hier immer noch gehofft wird, hohe Spritpreise und teure Parkplätze in München würden der Bahn dennoch genügend Fahrgäste bescheren.
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/ohne-muehldorfer-strecke-feierabend-2817356.html
Das von schwarz-gelb im Bundestag verabschiedete Leistungsschutzrecht wirft seine Schatten voraus. Der Bundesrat mit rot-grüner Mehrheit wird das Gesetz nicht stoppen.
Zitate aus Verlagsartikeln, von Zeitungen, sollen zwar erlaubt sein, in welcher Länge jedoch, gibt das Gesetz nicht vor.
Wer weiterhin einen Absatz oder gar nur einen Satz auf einer Internetseite zitiert läuft damit Gefahr, abgemahnt zu werden, von den berühmt berüchtigten Abmahnanwälten. Es sei denn, die Zitate sind älter als ein Jahr.
Dieser Blog fällt unter dieses Gesetz und wir sind diesem Wildwuchs, der sich eigentlich gegen Google & Co. und all jene kommerziellen Suchmaschinenbetreiber richten sollte, die mit Werbung neben diesen Zitaten aus den Zeitungen noch Geld verdienen, hilflos ausgeliefert. Weiterlesen
Nicht einmal mehr die Südostbayernbahn (SOB) glaubt an einen baldigen zweigeisigen Ausbau zwischen Mühldorf und München…
Der Dorfener Anzeiger berichtet von einem Gespräch mit den SOB- Funktionären.
Der SOB seihen die Hände gebunden, auf der Münchener Strecke, die zum DB Netz gehört. Der Ausbau „ist eine politische Entscheidung“. Die Planungen seien zwar angelaufen, „aber das dauert womöglich noch ewig“ werden die SOB- Macher im Dorfener Anzeiger zitiert.
SOB- Christoph Kraller sagt in dem Artikel abschließend: „Wenn nach der Planung nicht gebaut wird, sind alle Pläne bald wieder Makulatur – das hatten wir schon einmal“.
Kraller bezieht sich damit auf das Jahr 1998, als unter rot- grün mit Kanzler Schröder die fertigen Pläne für den zweigleisigen Ausbau bei Dorfen und Hörlkofen in den Müll wanderten. Einzig der Abschnitt Ampfing- Mühldorf wurde zweigleisig ausgebaut, im Jahr 2007, hier herrschte bereits 1998 teilweise rechtskräftig Baurecht…
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahnausbau-schneckentempo-2814940.html
Die RVO- Busse von der DB Bahn Oberbayernbus sollen weniger werden, auf der der Buslinie 9442 Traunstein- Traunreut- Trostberg- Garching, berichtet das Trostberger Tagblatt.
Werktags sollen bis zu vier Hin- und Rückfahrten, darunter die Spätverbindung Traunstein (20.33 Uhr) – Trostberg, und am Wochenende vier beziehungsweise drei von insgesamt acht Hin- und Rückfahrten gestrichen werden.
Kommunalpolitiker wollen dem nur zustimmen wenn gleichzeitig die Bahn das Angebot für Trostberg deutlich ausbauen würde.