Europa-Magistrale: Nahverkehrsgelder wird Bayern nicht opfern, für Mühldorf- München

 

München- Mühldorf- Freilassing als Teil der Magistrale für Europa von Paris über Wien bis Budapest
München- Mühldorf- Freilassing als Teil der Magistrale für Europa von Paris über Wien bis Budapest

Der Bundestagskandidat der Piraten in Altötting und Mühldorf ist Lokführer und IT- Spezialist bei der Südostbayernbahn. Er offenbarte in seiner Vorstellung: Es wird noch 20 bis 30 Jahre dauern, mit dem Ausbau und der Elektrifizierung Mühldorf- München. Seiner Ansicht nach sei ein zweites Gleis zwischen Schwindegg und Dorfen nötig, um die Engpässe zu beseitigen.
Damit trifft er den Nagel auf den Kopf, denn es werden in Deutschland andere Fernverkehrs- Projekte forciert.

Die Bahn hat seit Jahren eine Baustelle in Bayern, die für Berlin und München am meisten Gewicht hat: Die ICE- Schnellstrecke (München- Ingolstadt-) Nürnberg- Erfurt (-Berlin) bindet bis zum Jahre 2017 die Bundes- Gelder für Bayern. Ein Projekt der Deutschen Einheit. Sämtliche Mittel irgendwelcher Konjunkturpakete wanderten in diese durchgeplante Bahnstrecke, unter anderem  deshalb, weil für andere Ausbaumaßnahmen keine Pläne existieren. Weiterlesen

MVV: Landkreis Mühldorf im Niemandsland zwischen München und Salzburg?

„Der Landkreis Mühldorf sollte auf den MVV aufspringen“, erklärte ÖDP-Kreisrat Reinhard Retzer in einer Pressemitteilung. Er reagierte damit auf die Ankündigung des Münchner Verkehrsverbundes, sein Tarifgebiet erweitern zu wollen. „Der Landkreis muss auf jeden Fall die Konditionen prüfen, unter denen eine Erweiterung auf den Landkreis Mühldorf erfolgen könnte. Wenn Landshut in Niederbayern von der Partie ist, muss Mühldorf auch dabei sein.“ Weiterlesen

Flughafenanbindung: Klagen gegen die Neufahrner Kurve bei Freising!

Projekt "Erdinger Ringschluss" mit Neufahrener Kurve und Walpertskirchener Spange; Quelle: Bayerisches Verkehrsministerium
Projekt „Erdinger Ringschluss“ mit Neufahrener Kurve und Walpertskirchener Spange; Quelle: Bayerisches Verkehrsministerium

Presseinformation

In 2013 zahlreiche Bahnhofsumbauten und Lärmsanierungsmaßnahmen im Bahnknoten München

Stammstrecke wieder an sieben Wochenenden unterbrochen • Rund 35 Millionen Euro für barrierefreie Bahnhöfe • Über 20 Millionen Euro fließen in den Lärmschutz Weiterlesen

Zugausfälle und verständnislose Fahrgäste…

plakat-1-image012RB 27066 von München Ost ab 18:46 Uhr nach München Hbf an 18:56 Uhr fällt heute ersatzlos aus.Bitte von München Ost bis München Hbf die S-Bahn benutzen. Grund: technische Störung Ihre Südostbayernbahn

die Folge:

RB 27069 von München Hbf ab 19:07 Uhr nach Mühldorf an 20:21 Uhr fällt heute von München Hbf bis München Ost aus.Bitte von München Hbf bis München Ost die S-Bahn benutzen. Grund: technische Störung Ihre Südostbayernbahn

 

Zudem schien es im Zug 17.07 Uhr ab München Hauptbahnhof Probleme zu geben. Jedenfalls beschwerte sich ein Fahrgast mit Fahrziel Schwindegg im Zug nach Simbach (Abfahrt München Hbf um 17.27 Uhr), dass er nach den zahlreichen Störungen der vergangenen Woche auch heute nicht pünktlich ankommen würde.

Schlimmer noch: Er befand sich in einem Zug, der laut Fahrplan nicht in Schwindegg hält und dort auch heute nicht stehen blieb.

Er bekam vom (armen) freundlichen Zugbegleiter einen Zettel zwecks Erstattung und die nötigen Formulare für Beschwerden. Regionaler Ansprechpartner Nahverkehr usw. …

Würde der Herr hier mitlesen, gäbe es die direkten Mail- Kontakte der SOB gratis, mit der Bitte, doch auch mal seinen Landtagsabgeordneten zu kontaktieren, schließlich ist der Freistaat Bayern für den  Schienenpersonennahverkehr verantwortlich…

 

Initiative „Magistrale für Europa“ verlinkt auf diesen Blog!

München- Mühldorf- Freilassing als Teil der Magistrale für Europa von Paris über Wien bis Budapest
München- Mühldorf- Freilassing als Teil der Magistrale für Europa von Paris über Wien bis Budapest

Langsam lohnt sich die Arbeit. Wer München- Mühldorf googelt, wer Südostbayernbahn googelt, wer nach der „Magistrale für Europa“ googelt, landet auf dieser Seite.

Seit dem Jahr 2007 sammeln wir hier alle Meldungen, so ist eine schier unendliche Datenbank entstanden, die alles hergibt, zur Vergangenheit und dem derzeitigen Sachstand in Sachen zweigleisiger Ausbau der Bahn und Elektrifizierung München- Mühldorf.

Das wurde nun belohnt. Die Initiative „Magistrale für Europa“ hat auf den Blog verlinkt:

http://www.magistrale.org/projekt/teilabschnitte/ Weiterlesen

Zugausfall um 13.07 Uhr: München Hbf bis München Ost – Weichenstörung

RB 27043 von München Hbf ab 13:07 Uhr nach München Ost an 13:15 Uhr fällt heute ersatzlos aus. Grund:Weichenstörung Ihre Südostbayernbahn

Gerade an Freitagen ein Ärgernis.

Viele Berufs- Pendler fahren früher heim, wer am Hauptbahnhof in den Zug einsteigen wollte, hatte Pech.

Denn der Weg vom Holzkirchner Flügelbahnhof (Gleise 5 bis 10) zur S- Bahn ist weit, die Abfahrt des Zuges am Ostbahnhof wurde somit verpasst.

Oberleitungsstörung: Zugausfall und Verspätungschaos bei der Südostbayernbahn!

das Mühldorfer Dieselparadies der Südostbayern. Keine einzige Oberleitung, kein Strom!Eigentlich fahren die Züge nach Mühldorf mit „Diesel“. Denn die Bahnstrecke ist nur im S- Bahn- Bereich bis Markt Schwaben elektrifiziert.

Trotzdem fallen immer wieder Züge aus, wegen „Oberleitungsstörungen“:

„RB 27063 von München HBF ab 17:07 nach Mühldorf an 18:19 fällt heute aus. Ersatz RB 27001 ab München HBF ab 17:27 Grund: Oberleitungsstörung Ihre Südostbayernbahn“

Für den Zug um 17:27 Uhr von München nach Simbach hieß das: Halt an jeder Milchkanne, Hörlkofen usw. ..

Doch das alles reichte noch nicht: Wegen einer Türstörung (die selbstverständlich nicht behoben werden konnte) wurde der letzte Wagen abgesperrt.

Fahrgäste von zwei Zügen in einem und zusätzlich eingeschränktes Platzangebot, Christoph Krallers Jungs zeigten sich heute einmal mehr von ihrer besten Seite.

Laut Passagieren blockierte eine Oberleitung am Hauptbahnhof die Abfahrt des Zuges.
In Mühldorf mussten die Fahrgäste nach Simbach zudem umsteigen, obwohl es in München auf den Anzeigen noch hieß: Endstation Simbach…

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Pro Bahn reicht Vorschläge zum Bundesverkehrswegeplan ein

Railblog.info:

München  – Mühldorf – Freilassing: Hohe Pendlerströme und zugleich starker Güterverkehr machen den Ausbau dieser Strecke dringend notwendig; die Strecke ist zeitweise bereits nicht nur an ihrer Kapazitätsgrenze, sondern so überlastet, dass wünschenswerte Verkehre nicht angeboten werden können. Zudem erlaubt der Ausbau dieser Strecke eine Entlastung der Strecke München – Grafing – Rosenheim, die zugleich auch Zulauf zum Brenner ist.

In der Beurteilung der Notwendigkeit des Gesamtausbaus sehen wir den Abschnitt München – Mühldorf – Garching/Burghausen für wichtiger an als den Abschnitt Garching – Freilassing, weil davon eine höhere Anzahl von Fahrgästen profitieren werden.

Als dringend notwendig sehen wir die Trennung der S-Bahn vom Regional-, Fern- und Güterverkehr zwischen München Ost und Markt Schwaben an …

Minister Ramsauer: Mehr „Dafür-Mentalität“

Alle Jahre wieder feiern die hiesigen (oder sollte man sagen dasigen?) Polit-Größen Neujahrsempfänge.

Hier mal ein Artikel der verdeutlicht, mit welchen Problemen die Elite am Land beschäftigt ist, während sich tausende täglich auf dem Weg nach München zur Arbeit abquälen.

Sollte mal erwähnt werden dürfen, wie nahe die an den Menschen (und den Verhältnissen in Bayern) tatsächlich dran sind..

 

Chiemgau- Online:

 

Dabei unterstrich der Verkehrsminister, dass der Widerstand beim Ausbau des Schienennetzes wesentlich größer sei als beim Straßenbau.

 

Walpertskirchener Sofortprogramm war Ediketenschwindel sondergleichen

Railblog.info:

Auf eine Anfrage des Grünen Thomas Mütze im Landtag detailliert die Staatsregierung die geplanten Termine und die voraussichtlichen Kosten der Projekte des 13-Punkte-Programms. Hier der Link. Sofort heisst unverzüglich, ohne zeitliche Verzögerung.  Allerdings muss nun die Bayerische Staatsregierung eingestehen, dass das Projekt Walpertskirchener Spange „abhängig von der ABS 38 München – Mühldorf – Freilassing“ ist. Dies ist ein Projekt des Bundes, welches derzeit – wie die GVFG-Projekte ja auch – völlig unterfinanziert ist. Die Staatsregierung kann dann auch für dieses Projekt nicht ansatzweise Termine nennen! 

Südostbayernbahn: Die Angst fährt täglich mit- seit Jahren!

IMG_2771-image032Schon Ende der neunziger Jahre brillierte die Bahn mit urkomischen Ausfällen: Einmal fuhr ein Zug von München nach Mühldorf, bei dem im letzten Wagen die Handbremse angezogen war.
Zumindest qualmte es schon auf der Runde um München, über den Südring, vom Hauptbahnhof zum Ostbahnhof.

Was dann begann, war wie ein Schwank aus einem billigen Bauerntheater:

Die Kommunikation zwischen Lokführer und Schaffner war damals entsprechend den heutigen Durchsagen. Es hört sich immer noch alles so an, wie eine Telefonverbindung von einem Entwicklungsland in unsere Breitengrade.

Klack, Grrrr, Rausch, klopf. „Hallo“? Weiterlesen