Schlechtes Krisenmanagement während des Sturms? Das sagt die SOB | Mühldorf

Schlechtes Krisenmanagement während des Sturms? Das sagt die SOB | Mühldorf http://www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/lk-muehldorf/schlechtes-krisenmanagement-waehrend-sturms-sagt-4877045.html

Züge fahren wieder durch von Ampfing bis München

Laut Infos von Pendler Kollegen fahren die Züge der Südostbayernbahn von Ampfing wieder durch bis München…

Angeblich ab Morgen 6h wieder normaler SEV: SOB- Züge zwischen Ampfing und Markt Schwaben „eingesperrt“. Chaos- Kraller- Bahn und Bahn- „Krisenmanagement“…

IMG_20150401_172758Vielen Pendlern der Mühldorfer Südostbayernbahn war klar, dass das eine harte Woche werden würde. Durch den zweigleisigen Ausbau Altmühldorf- Tüßling herrscht zwischen Mühldorf und Ampfing Bus- Ersatzverkehr. Ab Ampfing geht es mit dem Zug weiter nach München. Zumindest am Wochenende und Montag, Dienstagmorgen in diesen Osterferien 2015 auch noch. Doch dann kam der Sturm.

An besagtem Dienstag gab es in Mühldorf für die Presse noch eine Führung zu den Baumaßnahmen samt Streckensperre, lassen Zeitungsartikel erahnen und alle wichtigen Bahn- Menschen Bayerns waren da.

Was dann folgt versuchen drei Pendler auf der Heimfahrt von München im Auto zu erläutern. Einer hatte Dienstag home office, der andere blieb in München, nachdem absehbar war, wie groß das Chaos werden würde. Der Dritte machte die Spielchen von der Bahn und deren Krisenmanagement mit. Gegen 14 Uhr wurde der Bahnverkehr auf der Strecke in Heimstetten, im S- Bahn Abschnitt Riem- Markt Schwaben eingestellt. Um 15 Uhr warteten schon viele Menschen am Ostbahnhof auf einen Zug nach Mühldorf. Sie warteten und warteten, eine Stunde, zwei Stunden, drei Stunden. Während dessen verkehrten die Züge der Südostbayernbahn brav weiter, zwischen Markt Schwaben und Ampfing. Selbst der Busverkehr lief anscheinend reibungslos, zwischen Ampfing und Mühldorf. Es fehlten nur: Fahrgäste!

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Schienenersatzverkehr knapp kalkuliert: Stehen bis München in den Zügen

Es ist wieder soweit: Busse statt Bahn heißt es in der ersten Osterferienwoche bei der Südostbayernbahn zwischen Mühldorf und München. Die Züge, die verkehren, sind kürzer als üblich.
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Lebensgefährlicher Missstand: Offene Schranken bei Zugdurchfahrt | Dorfen

Wahnsinn was auf Bayerns am meisten befahrener, eingleisiger und nicht elektrifizierter Bahnlinie zwischen Mühldorf und München immer wieder abläuft.

Zuständig für die Strecke ist die DB Netz in München und dort findet man es wohl tragbar, dass an besagtem Bahnübergang noch ein Schrankenwärter sitzt.

Das erinnert an den Vorfall in Hörlkofen, als der für das Stellwerk zuständige Bahn- Mitarbeiter ebenfalls während des Dienstes ausgetauscht werden musste.

Von durchgängig elektronisch geregelten Stellwerken, Signalen und Bahnübergängen ist die Bahn nach wie vor weit entfernt.

Verhältnisse wie in einem Entwicklungsland. http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/lebensgefaehrlicher-missstand-offene-schranken-zugdurchfahrt-4859846.html

Kinder im Gleis: 120 Minuten Verspätung zwischen München und Mühldorf

Wegen Kindern im Gleis im Abschnitt Hörlkofen- Dorfen kommt es zu Verspätungen von bis zu 120 Minuten.

Da die Bahnhöfe belegt sind- werden die Züge nach Mühldorf in München festgehalten.

Bei der Suche nach dem Kleinkind wurde sogar Unterstützung aus Luft via Hubschrauber angefordert…

Mühldorfer Bahnhof an Ostern teilweise gesperrt: In 245 Stunden 22 Weichen, 2000 Tonnen Schotter, eine Brücke, mehr als vier Kilometer Gleis und 2200 Meter Signalkabel

Mühldorfer Bahnhof an Ostern teilweise gesperrt: „In 245 Stunden 22 Weichen, 2000 Tonnen Schotter, eine Brücke, mehr als vier Kilometer Gleis und 2200 Meter Signalkabel“ http://www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/muehldorf/muehldorfer-bahnhof-ostern-teilweise-gesperrt-4847666.html–

Pressemitteilungen-Deutschland beantragt EU-Förderung in Milliardenhöhe

PM vom 23.3.2015: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2015/020-deutschland-beantragt-eu-foerderung-in-milliardenhoehe.html?linkToOverview=DE%2FPresse%2FPressemitteilungen%2Fpressemitteilungen_node.html%23id153618 Hier ist die vollständige Liste: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/2015/liste-antraege-verkehrsinfrastruktur-bund.pdf?__blob=publicationFile Erneut nicht dabei ist die Bahnstrecke Strecke München-Mühldorf-Freilassing, obwohl diese von DB Netze zur Anbindung des Brenner-Basistunnels kürzlich als unabdingbar bezeichnet wurde. Haben Bahn und Bundesverkehrsministerium ihre Hausaufgaben wirklich gemacht?

Brennerbasistunnel: Mühldorf als Alternativroute zu München?

Brennerbasistunnel: Mühldorf als Alternativroute zu München? http://www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/muehldorf/brennerbasistunnel-muehldorf-alternativroute-muenchen-4828612.html

I mog de SOB – oder net? Phantasterei und Eigenlob den jetzigen Status als „heile Welt“ zu preisen

i mog die SOB net - peinlichZur neuen Werbung der Südostbayernbahn „i mog de SOB“ kann man stehen wie man will, aber langsam wird es peinlich.

Denn jetzt prangern schon in Markt Schwaben Plakate am S- Bahnhof.

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Bahnausbau ABS38 hat jetzt eine eigene Homepage

http://www.pnp.de/1615791?np_klassisch=1

Deutsche Bahn startet Homepage für Ausbau München- Mühldorf- Freilssing: Geht es jetzt endlich vorwärts?

Hier ist die Adresse: http://www.abs38.de/

Hier ist die Pressemeldung hierzu von 12.3.2015: http://www.deutschebahn.com/de/presse/pi_regional/9046600/by20150312.html?start=0&itemsPerPage=20

Die technische Vorplanung soll im Herbst 2015 abgeschlossen werden. Nach der Vorplanung schliessen sich die Entwurfsplanung und die Genehmigungsplanung an.

So ging es auch mit der Elektrifizierung Lindau-München los.

Die www.abs48.com ging am 6.8.2012 ans Netz, und gegen 4 Jahre später startete die vorzeitige Öffenlichkeitsbeteiligung. Ein Hoffnungsschimmer? Die nächste Hürde ist die Bewertung der abs38 und die Frage der Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan. Die Entscheidung darüber wird im Herbst 2015 fallen. Und danach muss auch die Finanzierung gesprochen werden.

Neue Trasse für Güterzüge Landshut Rosenheim: Bahn plant die Brenner-Zulaufstrecke | Bayern

Neue Trasse für Güterzüge Landshut- Mühldorf- Rosenheim: Bahn plant die Brenner-Zulaufstrecke | Bayern http://www.merkur-online.de/bayern/neue-trasse-gueterzuege-bahn-plant-brenner-zulaufstrecke-4805628.html

Hauptbahnhof: Gleise 11 und 12 wieder befahrbar | München

Hauptbahnhof: Gleise 11 und 12 wieder befahrbar | München http://www.tz.de/muenchen/muenchen-live/hauptbahnhof-gleise-wieder-befahrbar-4799797.html

Bahnausbau Südostbayern: Vier Landräte machen Dampf

http://www.heimatzeitung.de/mobile/bahnausbau_suedostbayern_vier_landraete_machen_dampf_1609660/

S 2: Technische Störung an einem Signal in Riem (Stand 26.02.2015, 19:40 Uhr)

Das Stellwerk in Riem… Eines der ältesten nach neuem Standard. Sollte eigentlich im Rahmen des viergleisigen Ausbaues (…) zwischen Riem und Markt Schwaben erneuert/ getauscht werden…

„wegen einer technischen Störung an einem Signal in Riem kommt es auf der Linie S 2 in beiden Richtungen zu Beeinträchtigungen. Bitte rechnen Sie mit Verzögerungen von bis zu 10 Minuten. Ihre S-Bahn München“

Wo bleibt Seehofers Versprechen zur Infrastruktur gen Flughafen?

Der Chef des Münchner Flughafens fordert eine Entscheidung über den Bau der 3. Start- und Landebahn in den nächsten zwei Jahren. Ministerpräsident Seehofer hatte allerdings gesagt: Sämtliche Infrastrukturmaßnahmen zur Flughafenerschließung müssten unumkehrbares Baurecht haben und finanziell gesichert sein. Wie sieht es damit aus, etwa beim Bau des Erdinger Ringschlusses? Laut einem Ex- Kommunal und – Landespolitiker Pointner gebe es noch nicht einmal ein Raumordnungsverfahren für den Ringschluss. Unabhängig von der S- Bahn sind weitere Maßnahmen, etwa die Walpertskirchner Spange, bloße Phantastereien. Vieles hängt vom zweigleisigen Ausbau mit Elektrifizierung der Bahnstrecke Mühldorf- München ab und der steht weiterhin in den Sternen. Hier kann man sich noch nicht einmal über die weiteren Finanzierung der nächten Planungsschritte einigen… Ministerpräsident Seehofers Versprechen bezüglich dem Zusammenhang Startbahn und Infrastruktur sind bis dato eines: Eine Luftnummer… http://www.merkur-online.de/lokales/freising/landkreis/pointner-kerkloh-wird-langsam-nervoes-4760990.html

Neues Zugpferd macht Probleme | Dorfen

Neues Zugpferd macht Probleme | Dorfen Keine guten Schlagzeilen für die Töchter der Deutschen Bahn in Mühldorf… Die Südostbayernbahn scheint langsam auf den Pfad der Tugenden zu kommen. Statt grossspurigen „so schlecht sama net“- Reden geben sie nun zu, wenn es nicht rund läuft! Die Pendler konnte die Bahn schon lange nicht mehr täuschen. Das Erlebte entspricht eben nicht den geschönten Zahlen der Bahn… Außerdem wird erstmals von SOB- Chef Kraller erwähnt, dass auf dem einen Gleis nicht mehr drin ist! In dieser Hinsicht machten die Eisenbahner in Mühldorf bislang gute Mine zum bösen Spiel. Endlich Druck aus Mühldorf auf Bayerns Bahnchef Josel und die Politik! Fragt sich nur- wann die Politiker aus der Region begreifen mehr Druck machen zu müssen. Auf Ministerpräsident Seehofer und CSU- Bundesverkehrsminister Dobrindt… Denn am Ende fällt der Mühldorfer Ausbau bei der Überprüfung des Bundesverkehrswegeplans durch. Diesmal wäre alleinig die CSU schuldig, wenn fertige (Vor-)Planungen verstauben, nicht wie in den Jahren um 1998 die SPD… http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/pannen-suedostbayernbahn-neues-zugpferd-macht-probleme-4725631.html

„Wir sind zu schwer“: Warum das der Münchner U-Bahn nie passiert

Bei der Mühldorfer Südostbayern Bahn gab es allerdings solch eine Durchsage schon einmal.

http://www.tz.de/muenchen/region/ueberfuellt-pendler-aussteigen-aufgefordert-tz-2645150.html

Damals, so berichteten Fahrgäste hieß es in Markt Schwaben: Bitte aussteigen- der Zug ist überfüllt…

http://www.merkur-online.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/wir-sind-schwer-warum-muenchner-u-bahn-passiert-4730963.html

Knoblauch fordert Klartext bei Bahnausbau | Bayern

Die CSU Politiker im Berliner Bundesverkehrsministerium fordern von der Bahn, die nächsten Planungsstufen 3 und 4 zu finanzieren. Die Planungsphase zwei (die oft zitierten Vorplanungen)- sollen 2015 abgeschlossen werden.

Im Bundeshaushalt sind allerdings keine Gelder eingeplant- um die nächsten Planungen zu finanzieren.

Doch die Bahn schweigt auf die Forderung der CSU Verkehrspolitiker im Bundesverkehrsministerium.

Das schwarzer Peter Spiel geht also weiter. Mit drinnen Politiker aus Bayern in Berlin, die anscheinend anderes zu tun haben, als sich für die Belange ihrer Wahlkreise einzusetzen…

http://www.chiemgau24.de/news/bayern/muehldorf-knoblauch-fordert-klartext-bahnausbau-4720443.html

Dorfen – Entscheidung zu B 15 fällt nicht vor 2016 – Vorplanungen Bahn vor dem Abschluss

Laut dem Erdinger CSU- Bundestagsabgeordneten stehen die Vorplanungen für den zweigleisigen Ausbau der Bahn zwischen Markt Schwaben und Ampfing (46 km), Kirchweidach und Tittmoning (11 km), den ca. 1 km langen „Überholgleisen“ in Garching an der Alz und Laufen, inklusive der Elektrifizierung der gesamten Strecke kurz vor dem Abschluss. Allerdings steht dem weiteren Ausbau erst noch die Überprüfung auf Sinn- und Wirtschaftlichkeit für den neuen Bundesverkehrswegeplan bevor. Gelder für die weiteren Planungsphasen 3 und 4 (Dauer ca. zwei weitere Jahre) sind im Bundeshaushalt derzeit keine eingeplant. http://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/dorfen-entscheidung-zu-b-faellt-1.2342489

MVV schickt Brandbrief nach Berlin | Stadt München

Die DB Netz kassiert fleissig in Bayern doch wo wird das Geld investiert? Mehr als Instandhaltungen werden in Bayern kaum getätigt, während in Stuttgart und Berlin geklotzt wird/ wurde..:

„MVV schickt Brandbrief nach Berlin | Stadt München“

http://www.merkur-online.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/mvv-schickt-brandbrief-nach-berlin-4711725.html

CSU: 2. Stammstrecke und sämtliche Massnahmen des Bahnknotens München vorantreiben!

Pressemeldung vom 3.12.2014 der CSU-Bezirksverbände Oberbayern und München: http://www.csu.de/verbaende/bv/oberbayern/aktuelles/dezember-2014/ja-zur-2-stammstrecke/ Aufgezählt werden: Erdinger Ringschluss, S-7-Verlängerung, Walpertskirchner Spange, dreigleisiger Ausbau Pasing-Eichenau, Ausbau und die Elektrifizierung der Bahnstrecke München – Markt Schwaben – Mühldorf – Freilassing.

Pünktlichkeit der S-Bahnen – Streit um die Statistik – München

Pünktlichkeit der S-Bahnen – Streit um die Statistik – München http://www.sueddeutsche.de/muenchen/puenktlichkeit-der-s-bahnen-streit-um-die-statistik-1.2337991

Staatsregierung zum Stand des 13-Punkte-Sofortprogramms S-Bahn München

Antwort auf die Landtagsanfrage von MdL Florian Brunn SPD vom 15.1.2015 pdf icon Schriftliche-Anfrage-Zustand-S-Bahn-Netz_Florian-von-Brunn.pdf

Bahn muß in die Zuverlässigkeit bestehender Strecken investieren

Aktion Münchner Fahrgäste:

„Die Zuverlässigkeit der bestehenden Bahnanlagen und -einrichtungen muß gesteigert werden, Herr Hentschel!”, sagt Andreas Nagel, Sprecher der Aktion Münchner Fahrgäste.

“Es sind nun wirkliche Sofortmaßnahmen erforderlich, insbesondere auch der Bau des von der Bayerischen Staatsregierung geforderten Regionalzughaltes Poccistraße.”

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Anstatt B15 neu: SPD fordert Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs | Dorfen

Anstatt B15 neu: SPD fordert Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs | Dorfen http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/anstatt-neu-fordert-ausbau-oeffentlichen-nahverkehrs-4688942.html

S Bahn Qualität 2014 schlechter geworden – Veröffentlichung der Detaildaten notwendig

München, 30. Januar 2015

Entgegen der Jubel-Pressemeldung der Deutschen Bahn ist die Qualität der S-Bahn im letzten Jahr nach Beobachtung des Fahrgastverbandes PRO BAHN nicht besser sondern auf vielen Linien sogar schlechter geworden. „Wichtig für die Fahrgäste sind nicht hübsche Statistiken, sondern die Leistung, die täglich am Bahnsteig abgeliefert wird“ so Andreas Barth, Münchner Sprecher des bundesweiten Fahrgastverbandes PRO BAHN.

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Ländlicher Raum:„Besser als sein Ruf“ – Mühldorf am Inn und Garmisch in Oberbayern in der roten Zone…

Der Landkreis Mühldorf am Inn muss neben Garmisch- Partenkirchen als einer der ersten Landkreise in Oberbayern „erhöht“ von der Bayerischen Staatsregierung subventioniert werden. Was beide Landkreise verbindet: Eine langsame, längst nicht mehr zeitgemäße Bahn- Anbindung nach München…
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VCD-Kreisverband fordert: Mehr Züge und Busse statt neuer Straßen | Dorfen

VCD-Kreisverband fordert: Mehr Züge und Busse statt neuer Straßen | Dorfen http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/vcd-kreisverband-fordert-mehr-zuege-busse-statt-neuer-strassen-4677409.html