Der Landtagsabgeordnete der SPD Prof. Dr. Peter Paul Gantzer SPD wollte von der Staatsregierung wissen, ob auf der S2 Ost auch ohne 2. Stammstrecke ein 10-Minuten-Takt möglich wäre.
Kategorie: Mühldorf- München
Münchens OB Ude: Bahnausbau und A94 nach 45 Jahren immer noch Zukunftsmusik!
(…) Er ging auf die lokalen Themen ein und berichtete von einem Gespräch, das er als junger Journalist in den 60er Jahren mit dem damaligen Münchner Oberbürgermeister Hans- Jochen Vogel geführt hatte. Der Bau der A94 sei auch für München notwendig, um den Weg der Einpendler vom Land in die Landeshauptstadt zu verbessern. Ude fragte damals Vogel, wann denn die A94 München- Mühldorf fertig sei. Da sagte Vogel: „Mach Du Dein Jurastudium fertig und bis dahin gibt es diese Autobahn!“
Ude legte dann dar, dass es die CSU sei, die nun über 50 Jahre regiere und es nicht schaffte, diese Autobahn zu bauen, den Bau zu fokussieren. Weiterlesen
Bahn schließt Troglösung nicht mehr aus | Dorfen
Bahn schließt Troglösung in Dorfen nicht mehr aus. Der Stadt würden damit meterhohe Mauern als Lärmschutz erspart bleiben. Grund für das Umdenken bei der Bahn soll die B15 sein. Deren Überführung gestalte sich demnach als technisch schwierig und teuer. Die Bahn will im Jahr 2014 die Lage in Bürgerdialogen erörtern. Im Herbst 2014 sollen die Vorplanungen für den 46 km langen zweigleisigen Ausbau Mühldorf- München, von Markt Schwaben bis Ampfing abgeschlossen sein. Weitere Planungen oder gar Gelder für den Ausbau gibt es bis dato nicht.
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahn-schliesst-trogloesung-nicht-mehr-2996967.html
Vorplanungen für Ausbau nach Mühldorf: Können Pendler bald aufatmen?
Die Vorplanungen für den Ausbau der Bahn München- Mühldorf- Freilassing haben begonnen.
Die DB Projektbau (Münschen) schreibt aus:
ABS 38 München-Freilassing – Projektsteuerungsleistungen
„Die „ABS 38 – München Mühldorf Freilassing” ist ein Mrd.- Großprojekt, das zur Zeit mit Leistungsphase 1 und 2, d.h. Grundlagenermittlung und Vorplanung neu startet.
Die „ABS 38 – München Mühldorf Freilassing” ist Teil der europäischen TEN- Magistrale 17 von Paris nach Budapest. Sie umfasst die Strecke von Markt Schwaben nach Freilassing sowie von Tüßling nach Burghausen/Wackerwerk. Es handelt sich um 113 km 2-gleisigen Ausbau / Teilausbau mit Modernisierung der LST, Blockverdichtung und Umbau von 19 Bahnhöfen sowie 147 km Elektrifizierung.
Für obiges Projekt sind Projektsteuerungsleistungen zu erbringen.“Beginn 1.9.2013 Abschluss 31.8.2014
1. Option: Lph 1+2 ab 1.9.2014 – vsl. 30.6.2015;
So Gott will – soll es so weitergehen:
2. Option: Lph 3+4 vsl. 1.7.2015 – 31.12.2018; (diesen Stand hatten wir bereits im Jahr 1998 für den zweigleisigen Ausbau folgender Abschnitte: – Markt Schwaben bis Hörlkofen; Thann Matzbach – Dorfen; Ampfing- Mühldorf- Tüßling)
3. Option: Lph 6 ff. vsl. 1.1.2019 – 31.12.2023.
Anmerkung der Redaktion:
Die Plänge beinhalten:– Markt Schwaben – Ampfing zweigleisiger Ausbau (inkl. Überholgleis in Dorfen)
– Kirchweidach – Tittmoning zweigleisiger Ausbau
– ca. 700m lange zweigleisige Abschnitte in Garching a. d. Alz und Laufen/ Obb.
Dagegen gibt es beim Bau des 3. Gleises zwischen Freilassing und Salzburg Verzögerungen.
http://www.tz-online.de/freizeit/reise/ausbau-zugstrecken-koennen-pendler-bald-aufatmen-2991538.html
Regulierung: Deutsche Bahn scheut Transparenz – Wirtschaft – Süddeutsche.de
Das Gleis zwischen Mühldorf und München gehört nicht zum Bereich der Südostbayernbahn.
Die Südostbayernbahn muss für jede Fahrt eine Trassengebühr an die DB Netz in München zahlen.
Die Züge der Südostbayernbahn werden vom Freistaat Bayern über die Bayerische Eisenbahngesellschaft bestellt und mit Steuergeldern bezahlt.
Die Einnahmen von den Fahrkarten bleiben dagegen bei der Südostbayernbahn. Weiterlesen
Ausbau Bahn Mühldorf- Tüßling: Spatenstich drei mit einer großen Unbekannten
Inn-sider.de:
Zwischendurch gab es den zweiten Spatenstich, zum Bau der neuen Brücke über den Inn, der mit Sonderzug, provisorischen Bahnsteig und Catering gefeiert wurde.
Berliner SPD- Generalsekretärin Nahles: Ohne Steuererhöhungen keine A94 u. kein Bahnausbau
Innsider.de:
…
Die SPD wolle die Steuern nach der Wahl um fünf Prozent anheben, für Einkommen über 7000 Euro brutto. „Anders seien Infrastrukturwünsche wie der Weiterbau der A94 nicht finanzierbar“. Autobahnen und der Ausbau irgendwelcher Bahnlinien seien nötig um Arbeitsplätze zu erhalten oder zu schaffen. Hier fehle seit Jahren Geld, sagte Nahles. Darum gehe auch nichts voran. Weiterlesen
Dorfen/ Schwindegg: Stromausfall und „sehr altes Stellwerk“ legten Zugverkehr lahm
Innsalzach24.de und der Mühldorfer Anzeiger berichten nun ebenfalls von den Ausfällen der letzten Wochen bei der Südostbayernbahn durch die Stellwerksstörungen in Dorfen und Schwindegg.
O-Ton eines Bahnsprechers im OVB zum Stellwerksausfall vor einigen Taten:
„Am vergangenen Dienstag kam hinzu, dass im „sehr alten Stellwerk Schwindegg“ ein Bedienhebel abgebrochen ist.“ Weiter heißt es in dem Artikel „da kein Ersatzhebel vorrätig gewesen sei, habe der erst besorgt werden müssen, und „das hat länger gedauert“.“ wird Bahnsprecher Lindemair aus München zitiert.
Laut Bahn zogen sich die Verspätungen über einen halben Tag hin. Das „sehr alte Stellwerk“ in Schwindegg wird noch mehr in die Jahre kommen. Erneuerungsmaßnahmen werden durch den angeblich bevorstehenden zweigleisigen Ausbau seit Jahrzehnten blockiert.
Bayerns am meisten befahrene, eingleisige Bahnlinie hinkt so nicht nur kapazitätsmäßig mit dem einen Gleis vielen anderen Bahnlinien in Bayern hinterher, sondern auch technisch.
Eigentlich ein Armutszeugnis für ein Bundesland, dessen Politiker nicht müde werden zu behaupten, es sei die Vorstufe zum Paradies. An den betroffenen Tagen fühlten sich viele der 15.000 Bahn- Pendler der Mühldorfer Bahnlinie nach München sicherlich nicht im Paradies, sondern einmal mehr in einem vollkommen vernachlässigten Landstrich nahe dem Balkan.
Chaostage bei der Bahn aus Mühldorf: Pendler in Schienenbus eingepfercht
Ein Pendlerbericht: Irgendwann erreichten wir doch noch den Ostbahnhof in München
von B. K.:
Der Tag beginnt gar wunderbar, wenn der Morgengruß eine E-Mail der Südostbayernbahn ist, mit den Hinweisen auf Zugausfall durch Stellwerkstörung und Verspätungen. Der leidgeprüfte Pendler weiß, es kann mal wieder länger dauern. Aufgrund des unglaublich großen Serviceangebotes am Bahnhof Dorfen empfiehlt es sich daher, noch einen Halt an der Tankstelle zu machen und sich noch mit Kaffee und Wegzehrung einzudecken. Weiterlesen
3. Gleis Salzburg- Freilassing: Zugfahren mit der SPD
Schiene & Straße: Stoiber soll Erdinger Land helfen | Erding
Stellwerksstörung in Dorfen sorgt für Verspätung
Wegen einer Stellwerksstörung am Bahnhof Dorfen kam es am Dienstag, 25.6.2013, zu Verspätungen von bis zu 15 Minuten.
Laut Lokführer musste die Erlaubnis zur Weiterfahrt erst „schriftlich“ eingehen, darauf warteten manche Züge am Bahnhof Dorfen mehrere Minuten.
Diverse Bahnübergänge zwischen Dorfen und Thann Matzbach mussten zusätzlich per Hand freigeschaltet werden, dazu musste der Zug vor jedem Bahnübergang halten.
Dorfen verfügt im Gegensatz zu Schwindegg über ein elektronisches Stellwerk, Ausfälle diesbezüglich hielten sich in den letzten Jahren in Grenzen.
BR Sendung macht Check: Mühldorf oder München?
Die BR- Sendung Geld u Leben macht den Check zwischen Mühldorf und München. Erwähnt wird auch die Bahn, die beide Städte in 45 Minuten verbinden soll. Wenn sie denn kommt, wie der BR kritisch resümiert…
http://www.br.de/fernsehen/bayerisches-fernsehen/sendungen/geld-und-leben/muehldorf-muenchen-vergleich-100.html
Beinahe-Katastrophe auf Bahngleis | Dorfen
Hier nochmal der Vollständigkeit halber die Meldung von den Mädchen die am Bahngleis gingen u von einer Lokführerin mitgenommen wurden. Ein Spaziergang auf Bayerns am meisten befahrener, eingleisiger Bahnlinie… http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/beinahe-katastrophe-bahngleis-2945220.html
So sans, die Dorfener | Dorfen
Wahnsinn- 4000 Menschen aus Dorfen arbeiten an einem anderen Ort. Die meisten wohl in München- heißt es in dem Artikel: http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/sans-dorfener-2956173.html
Dorfen: Bahnausbau und Bahnübergänge werden zur Posse
Baurecht für den zweigleisigen Ausbau Altmühldorf- Mühldorf
Als vor einigen Jahren großspurig der zweigleisige Ausbau- Abschnitt der ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing, von Ampfing nach Mühldorf angekündigt wurde, staunten nach dessen Fertigstellung einige nicht schlecht: Das neue, zweite Gleis endete weit vor dem Bahnhof Mühldorf, im Stadtteil Altmühldorf, an der Brücke des Innkanals.
Im Rahmen des zweigleisigen Ausbaues von Mühldorf nach Tüßling wird dieser mehrere Kilometer lange Abschnitt nun nachgeholt. Im Juli 2013, pünktlich zur heißen Wahlkampfphase für die Landtags- und Bundestagswahl im September werden sich die Politiker wieder feiern. „Es geht voran“, wenn auch nur auf wenigen Kilometern…
Neue Dieselloks bei der Südostbayernbahn: Begeisterung trotz Panne
Meinung zur Aktion „ich war ein Münchner“ – Vorspielung falscher Tatsachen!
Staatsregierung
http://www.bayern.de/Anlage10337216/BerichtdesZukunftsratsZukunftsfaehigeGesellschaft.pdf
(ab Seite 51, Analysen zum Verhalten von Pendlern)
Vor nicht allzu langer Zeit schimpfte eine junge Dame in einem Zug der Südostbayernbahn von Mühldorf nach München über ihren Mann. Der wollte nach Mühldorf ziehen, anstatt nach Rosenheim. Das Ergebnis: Er sei Stunden vor ihr im Freibad, während sie in den Bummelzügen der Südostbayernbahn ihre Freizeit vergeude. Weiterlesen
Münchner, zieht nach Mühldorf!
Testfahrten der neuen 160 km/h- Dieselloks in Mühldorf
Von wegen Dialog: Dorfens Bürgermeister sauer auf Bahnchef Josel
Der Dorfener Stadtrat und die Bürgerinitiative „Ausbau ohne Mauern und Schranken“ wollen eine Troglösung in Dorfen, sollte der zweigleisige Ausbau der Bahn Mühldorf- München jemals realisiert werden. Die Bahn hingegen will schon bald Bahnübergänge beseitigen.
In Lappach, Kloster Moosen und Moosschuster sollen die ebenerdigen „Bahnkreuzungen“ mit der Straße durch Straßenüberführungen ersetzt werden. Mit Kosten in Höhe von mehr als drei Millionen Euro. In einem Fall wird sogar ein Planfeststellungsbeschluss in nächster Zeit erwartet. Die Bahn könnte, so die Befürchtung, für vollendete Tatsachen sorgen.
Wäre westlich und östlich der Stadt die neuen Straßenüberführungen nicht für eine Troglösung geschaffen, wären beim B15 Übergang, am Bahnhof Dorfen, vollendete Tatsachen geschaffen.
Grüne: „Dringend nötiger Ausbau rückt in weite Ferne“
Bayerns Bahnchef Josel: Kein Termin für Spatenstich Mühldorf- München
Auf einer Veranstaltung der Bayern- SPD im Bundestag wurde der Lärmschutz für Dorfen diskutiert. Troglösung oder Berliner Mauern wie in Ampfing? Der Dorfener Anzeiger berichtete darüber.
Bayerns Bahnchef Klaus Dieter Josel wird mit den Worten zitiert: „Zum Spatenstich nenne hier keinen Termin“.
Was den weiteren Ausbau betreffe, sagte Josel, man müsste mit „zwei Jahren Vorplanung, zwei Jahren Entwurfsplanung und wenigstens drei Jahren Bauzeit rechnen“.
Die Vorplanungen haben gerade erst begonnen, im Jahr 2013.
Die darauf folgende Entwurfsplanung kostet richtig Geld, man spricht von 25 Prozent der gesamten Baukosten. Mindestens mehrere hundert Millionen Euro. In zwei Jahren wird sich damit zeigen, wie ernst die Versprechen von Bund (höchste Priorität) und die in Dorfen von Josel geäußerten Worte als Bahnvertreter („gute Aussichten“) zu nehmen sind.
Ohne die Mühldorfer Strecke ist Feierabend
Teil 2 des Gespräches zwischen der Südostbayernbahn und dem Dorfener Anzeiger: Darin geben die SOB- Verantwortlichen erstmals zu, dass sie den Laden mit den vielen Regionalbahnlinien dicht machen müssten, wenn die Münchner Strecke mit den zig tausenden Pendlern an einen anderen Betreiber fallen würde.
Zudem geht es in dem Gespräch um die neuen Dieselloks, die ab 2014 zwischen Mühldorf und München verkehren und vor allem die Doppelstockzüge ziehen sollen.
Die SOB- Verantwortlichen gehen auf die Fahrgastfluktuation ein durch die A94 ein, wobei hier immer noch gehofft wird, hohe Spritpreise und teure Parkplätze in München würden der Bahn dennoch genügend Fahrgäste bescheren.
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/ohne-muehldorfer-strecke-feierabend-2817356.html
Südostbayernbahnchef Kraller: Situation zwischen Mühldorf und München „eine Zumutung“
Nicht einmal mehr die Südostbayernbahn (SOB) glaubt an einen baldigen zweigeisigen Ausbau zwischen Mühldorf und München…
Der Dorfener Anzeiger berichtet von einem Gespräch mit den SOB- Funktionären.
Der SOB seihen die Hände gebunden, auf der Münchener Strecke, die zum DB Netz gehört. Der Ausbau „ist eine politische Entscheidung“. Die Planungen seien zwar angelaufen, „aber das dauert womöglich noch ewig“ werden die SOB- Macher im Dorfener Anzeiger zitiert.
SOB- Christoph Kraller sagt in dem Artikel abschließend: „Wenn nach der Planung nicht gebaut wird, sind alle Pläne bald wieder Makulatur – das hatten wir schon einmal“.
Kraller bezieht sich damit auf das Jahr 1998, als unter rot- grün mit Kanzler Schröder die fertigen Pläne für den zweigleisigen Ausbau bei Dorfen und Hörlkofen in den Müll wanderten. Einzig der Abschnitt Ampfing- Mühldorf wurde zweigleisig ausgebaut, im Jahr 2007, hier herrschte bereits 1998 teilweise rechtskräftig Baurecht…
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahnausbau-schneckentempo-2814940.html
Europamagistrale: Schwaben fürchten Streckführung über Frankfurt
Die heimische Bahnstrecke und deren Ausbau als ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing sind Teil der Europamagistrale von Paris über Stuttgart 21, Ulm, Augsburg, München, Wien..
Während hier zu Lande noch auf den Europaausbau gehofft wird, befürchten die Handelskammern in Schwaben, dass die Europamagistrale über Frankfurt, Regensburg und Passau geführt werden könnte..
http://www.swp.de/ulm/lokales/ulm_neu_ulm/Bahn-doch-an-Ulm-vorbei;art1158544,1898070
Bundesverkehrswegeplan 2015: Bayerns Wunschliste mit 30 Vorhaben
Alle 15 Jahre wird der Bundesverkehrswegeplan überarbeitet. Landshut- Mühldorf- Gars- Wasserburg- Rosenheim soll als zusätzliche Brennerbasis- Tunnel Anbindung für den Güterverkehr elektrifiziert werden.
Ramsauers widersprüchliche Aussagen zu Stuttgart 21, München und Bayern
Samstags berichtete der Alt- Neuöttinger Anzeiger in zwei Artikeln und einem Kommentar über die Bahn. Die Südostbayernbahn wurde für ihre Planungsarbeit gelobt. Und wer weiß wie der Ausbau nach München vorangekommen wäre, hätte den die Südostbayernbahn von 2001 weg selbst planen können.
Was wäre da nur aus den fertigen Plänen in der Planfeststellung der zweigleisigen Abschnitte Dorfen- Thann Matzbach und Hörlkofen- Markt Schwaben geworden?
Erinnert sei hier nur an die Gelder der Konjunkturpakete, die in Mühldorf nur deshalb zum Teil eingesetzt werden konnten, weil die SOB die Planungen eigenständig vorangetrieben hat. Doch das darf sie neuerdings ja nicht mehr.
Was noch übler ist, sind die Begründungen und Forderungen eines Herrn Ministers zu Stuttgart 21. Hier fordert wieder mal einer aus Bayern von anderen Taten, die gerade in Bayern unterlassen werden! Thema Beteiligung des Landes an Ausbaumaßnahmen im Schienenverkehr… Weiterlesen