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Die digital „Naiven“ und ihre Ideen: Deutsche Bahn: Richard Lutz sieht ausgedruckte Fahrkarte vor dem Aus – SPIEGEL ONLINE

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Während auf den meisten Bahnhöfen noch immer die Anzeige erscheint „bitte Lautsprecherdurchsagen beachten“, weil das Anzeige-System der Bahn von der Erpressungssoftware „WannaCry“ infiziert wurde, stellt die Bahn schon neue digitale (naive) Ideen vor.
Als Nutzer der Bahn muss man derzeit eher hinterfragen: Wie sicher sind meine Daten bei der Bahn?
Bankverbindung? Kreditkarte? Wann erfolgt der nächste Angriff auf Bahn-IT-Systeme, die anscheinend dem maroden Schienennetz gleichen?
Wie sicher ist die App der Bahn für Smartphones? Gibt es eine Verschlüsselung der Zugangsdaten oder können andere Apps die Bahn-App auslesen??
Manche Bahn-Fahrer werden erst drei Tage später merken:
Die Bahn hat nichts im Griff. Am Samstag wurde die Erpressungssoftwareaktiv, am Montag ist der Schaden noch immer nicht behoben und die wollen uns von „ihren“ digitalen Ideen überzeugen?
Digital Native oder digital NAIV? Es gilt wohl letzteres…

www.spiegel.de/reise/aktuell/deutsche-bahn-sieht-fahrkarte-vor-dem-ende-a-1147601.html

Der Holzkirchener Flügelbahnhof am Münchner Hauptbahnhof wird barrierefrei umgebaut | DB – Pressestelle – München

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PM der Deutschen Bahn, 3.5.2017: www.deutschebahn.com/presse/muenchen/de/aktuell/presseinformationen/14100800/05_03_Barrierefreier_Umbau_Holzkirchner_Fluegelbahnhof.html?start=0&itemsPerPage=50
03.05.2017 München
Der Holzkirchener Flügelbahnhof am Münchner Hauptbahnhof wird barrierefrei umgebaut
Bahnsteige werden erhöht und bekommen Dächer • Gesamtinvestition fast 14 Millionen Euro
Der Münchner Hauptbahnhof hat bekanntlich zwei Flügelbahnhöfe. Der Holzkirchener Flügelbahnhof auf der Südseite wird bis Mitte 2018 barrierefrei umgebaut. Die Bahnsteige an den Gleisen 5 – 10 werden erhöht und erhalten Bahnsteigdächer. Insgesamt investiert die Bahn fast 14 Millionen Euro.
Alle drei Bahnsteige werden von derzeit 38 cm auf 76 cm erhöht und ermöglichen zukünftig einen stufenfreien Einstieg in die meisten Züge. Der Bahnsteig an den Gleisen 5 und 6 wird um rund 50 m auf eine Nutzlänge von 305 m verlängert. Dafür müssen die Gleise 5, 6 und 8 zur Herstellung eines Gleisabstandes von 4,50 m leicht verschoben werden. Oberleitung und Signaltechnik werden angepasst. Die genannten Gleise werden genauso wie eine Weiche erneuert.
Alle drei Bahnsteige des Flügelbahnhofs erhalten Bahnsteigdächer mit 140 m Länge und ein Blindenleitsystem. Die Bahnsteigausstattung wird erneuert. Auch an dem bis in die Haupthalle führenden Gleis 11 wird ein 218 m langes Bahnsteigdach gebaut. Es schließt an das Dach der Gleishalle an und ermöglicht einen regenfreien Weg von der Haupthalle bis zum Holzkirchener Flügelbahnhof.
Heiko Hamann, Leiter des Bahnhofsmanagements München: „Ich freue mich, dass nun auch der in die Jahre gekommene Holzkirchener Flügelbahnhof modernisiert und barrierefrei ausgebaut wird. Unsere Fahrgäste und Bahnhofsbesucher erwartet nach dem Umbau ab Mitte 2018 ein attraktiverer Bahnhof, dann erstmals auch mit Bahnsteigdächern.“
Von Anfang Mai bis Ende Juni wird zunächst der Bahnsteig an den Gleisen 7/8 abgebrochen und durch einen neuen Bahnsteig ersetzt. Von Anfang Juli bis Mitte September ist der Bahnsteig an den Gleisen 5/6 an der Reihe. Zum Oktoberfest ist Baupause. Vom Ende der Wiesn bis Mitte Dezember geht es mit dem Bahnsteig an den Gleisen 9/10 weiter. Nach der Winterpause wird vom März bis voraussichtlich Mitte Mai 2018 noch das Bahnsteigdach an Gleis 11 gebaut. Während der Bahnsteigumbauten halten die Züge an abweichenden Gleisen im Hauptbahnhof oder sie beginnen und enden am Ostbahnhof.
Die Bahn plant, ab Mitte 2018 dann auch den Starnberger Flügelbahnhof auf der Nordseite barrierefrei umzubauen.

Umbau des Holzkirchner Flügelbahnhofs am Hbf München: Gleisänderungen und Zugausfälle

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das Bauvorhaben hat den barrierefreie Umbau des Holzkirchner Flügelbahnhofs am Münchner Hauptbahnhof, die Aufhöhung der Bahnsteige auf 76 cm sowie die Ausstattung der Bahnsteige Gleis 5 bis 11 mit Bahnsteigdächern zum Gegenstand. Der barrierefreie Zugang zwischen Querbahnsteig und den neuen Bahnsteigen erfolgt durch Rampen. Weiter wird ein taktiles Leitsystem für blinde bzw. sehbehinderte Reisende in die Bahnsteigplatten integriert. Die Bahnsteigausstattung sowie das Wegeleitsystem werden angepasst.
Gleissperrungen ab 1. Mai 2017 Die ersten Auswirkungen des Umbaus sind bereits ab 1. Mai 2017 spürbar: Zwischen 1. Mai 2017 und 30. Juni 2017 sind die Gleise 7/8 gesperrt. Anschließend sind von 1. Juli 2017 bis 3. September 2017 die Gleise 5/6 gesperrt. Hierdurch ändern sich teilweise die Ankunfts- und Abfahrtsgleise unserer Züge:
RB 27026 München Hbf an 8:37 Uhr neu an Gleis 6 (vorher Gleis 8) RB 27023 München Hbf ab 9:07 Uhr neu von Gleis 6 (vorher Gleis 8)
RB 27038 München Hbf an 12:56 Uhr neu an Mo-Fr (S) Gleis 10, Sa+So Gleis 6 (vorher Gleis 8 bzw. 10) RB 27031 München Hbf ab 13:07 Uhr neu von Gleis 6 (vorher Gleis 10)
RB 27042 München Hbf an 14:54 Uhr neu an Gleis 13 Haupthalle (vorher Gleis 5) RB 27041 München Hbf ab 15:06 Uhr neu von Gleis 13 Haupthalle (vorher Gleis 5)
RB 27057 München Hbf ab 18:06 Uhr neu von Gleis 9 (vorher Gleis 5)
Zugausfälle zwischen München Hbf und München Ost ab 1. Juli 2017 Während des Umbaus der Gleise 5/6 vom 1. Juli 2017 bis 3. September 2017 werden außerdem Regionalzüge zwischen München Hbf und München Ost ausfallen. Die konkreten Zugausfälle werden rechtzeitig bekannt gegeben.
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