04.07.2008 Mühldorf: Bautafel in Ampfing ein Kunstwerk der Verzögerungen
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Mühldorfer Anzeiger: Bahnstrecke: Endlich Behinderungen
Nachrichten zur ABS 38, zum Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, S- Bahn München, dem Chemiedreieck, A94 u. B15neu
Bilder aus Ampfing: Stiller Protest auf der Bautafel
Unbekannte haben an der Bautafel in Ampfing ihren Protest gegen die Untätigkeit gegenüber den großspurigen Ankündigungen beim Bahnausbau ausgedrückt:
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Wieder einmal große Worte der MdBs Schurer u. Kofler
Ewald Schurer im Münchner Merkur/ Dorfener Anzeiger mit großen Worten zum Bahnausbau München – Mühldorf / Burghausen, den Doppelspurinseln und der Elektrifizierung:
SPD wettert gegen Bockerlbahn-Mentalität beim Bahnausbau
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Leserbriefe im Oberbayerischen Volksblatt
Max Hartl Mühldorf: Zehn Jahre passiert gar nix
Max Hartl Mühldorf: Bahn: Kürzere Fahrzeiten sind möglich
Bernhard Huber Reichertsheim A 94: Eingriffe in die Natur sind durchaus vertretbar
„Schienengipfel“ für das „Balkanland“ Oberbayern
Themen: München – Mühldorf – Freilassing sowie die 2. S- Bahn Stammstrecke in München.
Leserbrief im Oberbayerischen Volksblatt
Leserbrief im Oberbayerischen Volksblatt/ Muehldorfer Anzeiger: Politiker rechnen und kalkulieren falsch
Bundespolitik: Bildung statt Infrastruktur?
2,83 Milliarden Euro kostet der Bahnausbau von München über Mühldorf nach Freilassing. Selbst die EU veranschlagte bisher nur 850 Millionen für den Abschnitt der „Magistrale für Europa“.
Wie konnte es zu so einer gravierenden Fehlberechnung kommen?
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Mühldorfer Anzeiger: Neue Bahnbrücke über den Inn
09.06.2008 Mühldorfer Anzeiger: Neue Bahnbrücke über den Inn
Aus welchen Töpfen wird die Brücke nun bezahlt? Zu welchen Teilen?
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Mühldorfer Anzeiger: Das Schicksal des Transrapid
Das politische WATERLOO um den Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing nimmt weiter seinen Lauf…
Der Mühldorfer Anzeiger berichtet am 06. Juni 2008: Das Schicksal des Transrapid – und „2,8 Milliarden Euro für den Bahnausbau ist realistisch“
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2,83 Milliarden EUR von München über Mühldorf nach Freilassing
Der „Mühldorfer Anzeiger“ berichtete in der Ausgabe vom Donnerstag, den 29. Mai 2008, dass der Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing fast drei Milliarden Euro kostet.
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Donaukurrier: Ausbau der südbayerischen Schienenwege
3 Milliarden kostet unser Bahnausbau
Der Mühldorfer Anzeiger berichtet in seiner heutigen Ausgabe, dass der Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing fast drei Milliarden Euro kostet. Anstatt der bisher kalkulierten 800 Millionen
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Mühldorfer Anzeiger: Ärger über die Bahn und Berlin
Und wieder einmal ist keiner schuld, wills keiner gewesen sein und die Verantwortung tragen die anderen: Die Politik vor Ort ärgert sich über die Bahn und Berlin.
Die Bahn, deren Eigentümern ist die Bundesregierung. Und die Bundesregierung? Besteht die nicht aus schwarz und rot? Aus CSU und SPD? Wer ist also nun wirklich schuld?
Mühldorfer Anzeiger: Fertigstellung Ampfing- Mühldorf 2010!
Der Mühldorfer Anzeiger berichtet, dass sich die Fertigstellung des Abschnittes Ampfing- Mühldorf von 2009 um ein Jahr auf 2010 verzögert!
EBA: Alle Planfeststellungsbeschlüsse Ampfing – Mühldorf liegen vor!
Oder anders gesagt: DIE BAGGER SIND IN DEN STARTLÖCHERN…
Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in München hat am 15. Mai für die Ausbausstrecke (ABS) 38 München – Mühldorf – Freilassing den dritten Planfeststellungsbeschluss erlassen.
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Mühldorfer Anzeiger schreibt vom „Nichtstun“ beim Bahnausbau
In seiner Samstags- Kolumne schreibt Markus Honervogt erstmals vom „Jahrestag des Nichtstuns“ beim Bahnausbau München- Mühldorf/ Mühldorf- Ampfing!
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Kein Leiter der Verkehrsabteilung im Wirtschaftsministerium
„Innoffiziell herrscht nach der Pensionierung des Leiters der Verkehrsabteilung im Wirtschaftsministerium … erst einmal Funkstille… Der designierte Nachfolger gilt nicht als Bahnexperte…“, so die tz- München.
Herrscht deshalb bei allen Bahnprojekten in Bayern Funkstille?
Mühldorf- München als ICE-FLUGHAFEN-Trasse?
Die „Magistrale für Europa“ über München – Mühldorf nach Freilassing erscheint plötzlich unbetitelt in den Münchner Medien…:
Süddeutsche Zeitung.de: 19.05.2008 12:33 Uhr: „Ein Plan gewinnt Konturen: Mit dem ICE zum Flughafen
Nach dem Aus für den Transrapid zeigt der Freistaat keinerlei Bereitschaft, nun dem rot-grünen Lieblingsprojekt Express-S-Bahn zum Durchbruch zu verhelfen.“
Merkur- Online: Wiesheu schickt Diplomaten nach Dorfen
Im Raum Dorfen gibt es immer wieder Forderungen zum Ausbau des Bahnabschnittes München – Mühldorf – Freilassing vorwiegend aus Lärmschutzgründen.
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Mit dem ICE zum Flughafen?
Zum einjährigen Geburtstag der Bautafel in Ampfing
Ampfing und dem „symbolischen Spatenstich“ … (der Bahnstrecke Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing):
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Das Ende des Flughafen-TRANSRAPIDs: Chance für einen Weg der Vernunft – auch bei der 2. S-Bahnstammstrecke
www.georg-kronawitter.de: [28.03.2008/Kro] Mehr Vor- als Nachteile sieht der frisch gebackene Münchner Stadtrat und CSU-Kreisvorsitzende Georg Kronawitter im Aus für den TRANSRAPID. Der Verkehrsfachmann sieht darin eine Riesen-Chance für die Staatsregierung, ohne Rücksicht auf technologiepolitische Zwänge nach einer verkehrlich wie ökonomisch vernünftigen Nachfolgelösung zu suchen.
[Presseerklärungen Dr. Georg Kronawitter]
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SPD- Kreisvorsitzender Zellner zum Bahnausbau
Der SPD- Kreisvorsitzende des Lk Altötting fordert unter anderem auf inn-sider.de, die Bayerischen Transrapid- Millionen in den Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing zu investieren.
Damit bleibt die SPD ihrer Linie treu, den Ausbau nur mit Nahverkehrsgeldern aus Bayern vorantreiben zu wollen, Berlin (und den Bund) aus der Pflicht zu nehmen und auf hunderte Millionen EU- Zuschüsse aus Brüssel zu verzichten.
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Ein Jahr nach Baubeginn: Eine Bilder- Galerie des NICHTS!
„Die Magistrale für Europa“ von Paris über Stuttgart, München, Salzburg, Wien bis Bratislava. Der Streckenabschnitt München- Mühldorf- Freilassing. Der 1. Bauabschnitt Ampfing- Mühldorf:
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die „soda“ – Brücke in Markt Schwaben wird „eingebaut“
An diesem Wochenende verschwindet die „soda – Brücke“ in Markt Schwaben.
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Transrapid- Gelder weg…
Kommunalpolitiker aller Farben, außer schwarz, vor allem aber die Ökoparteien um Bündnis90/ die Grünen und die ÖDP forderten immer wieder, die Transrapid- Gelder in den Nahverkehr zu investieren.
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Bahnausbau – die gescholtenen Aussagen Ramsauers
Im Dezember 2007 machte MdB Ramsauer Aussagen zum Bahnausbau, die von einer SPD- Abgeordneten
als „falsch“ zurückgewiesen wurden…
pnp: Nüchterne Perspektive auf Bahnausbau nach Salzburg
Nicht alle wären begeistert,
wenn „die Magistrale für Europa“ kommen würde…
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Bahnstreik gerade noch abgewendet…
Aber eigentlich verkündete ein Bundesverkehrsminister Tiefensee schon vor Wochen, dass alles ein Ende hätte. Er zeigte sogar DIE Unterschriften, der Minister…
& vier Wochen später? Wäre ein weiteres Beispiel für Ihre Politik gewesen…
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Bahnstreik: Was sindn des? Fahrgäste???
Immer wieder Bundesverkehrsminister Tiefensee!
Ist dieser Mann nicht vor einiger Zeit mit einem Zettel in der Hand vor die Presse getreten,