Nachrichten zur ABS 38, zum Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, S- Bahn München, dem Chemiedreieck, A94 u. B15neu

Fahrgäste im Gleis, Weichenstörung in Riem… Teilausfall ab 19.07 München HBF bis München Ost an 19.14

Am Von In aktuelle- Störungen Bahn Mühldorf-München, Mühldorf- München, München

Sehr geehrter Leser RB 27069 von München HBF ab 19.07 Uhr nach Mühldorf an 20.21Uhr fällt heute 18.12.2014 zwischen München HBF und München Ost aus. Grund:Weichenstörung Reisende bitte die S-Bahn benutzen. Ihre Südostbayernbahn

 

Wer heute im Raum München mit der Bahn unterwegs war erlebte einmal mehr gutgläubige Fahrgäste, eine überforderte Bahn und Polizisten, die in ein paar hundert Meter Tunnel zwischen Stachus und Hauptbahnhof keinerlei Personen im Gleis finden können, die zunächst gemeldet wurden. Eine Hundestaffel war wohl nicht greifbar…

So lauteten zumindest die Durchsagen in der S- Bahn. Medienberichten zu Folge war es doch etwas anders

Eine Weichenstörung in Riem war dann der Gipfel bayerischer fünf- Sterne- Verhältnisse. Die Fahrgäste ertrugen es mit Geduld und selbst die Schaffner grüßten noch freundlich bei der Fahrkartenkontrolle, auch wenn nicht jeder Fahrgast gewillt war, Bahn- Mitarbeiter nach all diesen Erlebnissen überhaupt noch zu grüßen.

Kein Wunder. An den Bahnsteigen herrschte Durchsagen- Chaos, das erinnerte an MP3- Player, deren Firmware die aufgespielte Musik zeitversetzt und in falscher Reihenfolge wiedergab.

Während die einen diesem Schwall überflüssiger Beschallung noch folgten- fragten sich andere, wer eigentlich für all das Chaos verantwortlich wäre.

Politisch hat das einen Nenner: Bayerns CSU- Innen- und Verkehrsminister Joachim Hermann. Dessen Aufseher fanden weder die Personen im Gleis im Stammstrecken- Tunnel, noch befinden es seine Mitarbeiter im Bereich Schienenverkehr für nötig, den Bahn- Lautsprechern dann einen Maulkorb zu verpassen, wenn angekündigte S- Bahnen gar nicht mehr fünf Minuten verspätet sein können, wenn ein anderer Zug längst 30 Minuten einen Bahnsteig blockiert.

Auch hier verweisen wir auf die Berichte in den Medien

 

BEG träumt von Elektrifizierung MünchenFreilassing

Am Von In Mühldorf a. Inn

Obwohl Finanzierung und Zeitplan für Elektrifizierung München-Mühldorf-Freilassing völlig offen sind, tut die BEG so, als ob Ausbau und Elektrifizierung schon beschlossen seien: „Auf der Strecke von Mühldorf bis Freilassing hängt eine weitere Verdichtung des Angebots unter anderem vom Baufortschritt des Bundesprojektes „Ausbaustrecke 38“, dem vollständigen Ausbau inkl. Elektrifizierung der Strecke München – Mühldorf – Freilassing – Salzburg für den Güter- und Personenfernverkehr, ab. Dieses Projekt beinhaltet u. a. den zweigleisigen Ausbau der Teilstrecke Mühldorf – Tüßling, der bis Ende 2017 beendet sein soll.“ Die Aussicht auf die Elektrifizierung bleibt jedoch eine Illusion, denn es ist mehr als fraglich, ob die ABS 38 überhaupt den Sprung in den neuen Bundesverkehrswegeplan (BVWP) schafft. Bekanntlich wurde das Projekt eben nicht vom BVWP 2003 als Bezugsfall in den BVWO 2015 übernommen. http://beg.bahnland-bayern.de/presse/pressemitteilungen/suedostbayernbahn-soll-zuschlag-fuer-regionalverkehre-im-linienstern-muehldorf-erhalten

Südostbayernbahn fährt weiter – Diesel- Züge verkehren bis zum Jahr 2024

Am Von In Mühldorf a. Inn, Mühldorf- München, Region Traunstein- Berchtesgaden, Südostbayernbahn

Der Freistaat Bayern setzt auf Kontinuität. Für weitere zehn Jahre betreibt die Mühldorfer Südostbayernbahn den Personen- Nahverkehr im Auftrag der Bayerischen Staatsregierung rund um den „Linienstern Mühldorf“. Die Eisenbahner jubeln und Pendler wissen: Nichts wird sich ändern, bei Zugausfällen, Verspätungen und dergleichen. Die Südostbayernbahn darf weiter machen- wie bisher. Die Entscheidung für die Mühldorfer Regio- Tochter der Deutschen Bahn AG ist keine Überraschung, die lange Vertragslaufzeit hingegen schon. Diese offenbart deutlich: In München rechnet in Politik und Verwaltung niemand damit, dass die Bahnlinie Mühldorf- München vor dem Jahr 2024 elektrifiziert werden könnte. http://www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/lk-muehldorf/muehlsorf-faehrt-weiter-zuege-verkehren-haeufiger-4539905.html

Filzenexpress: Modernisierter Bahnhof – Aufgewacht aus dem Dornröschenschlaf – Ebersberg – Süddeutsche.de

Am Von In aktuelle- Störungen Bahn Mühldorf-München

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/steinhoering-aufgewacht-aus-dem-dornroeschenschlaf-1.2266739

Auf 150 000 Menschen heisst es in der SZ „würde der Landkreis Ebersberg binnen der nächsten Jahre wachsen. Dass diese dann von Steinhöring aus“ in „einer Stunde in die Landeshauptstadt pendeln können, fasste“ ein Politiker „unter dem Filmtitel „zurück in die Zukunft“ zusammen. Denn bereits früher habe am Bahnsteig in Steinhöring reger Betrieb geherrscht: Als man das Schlachtvieh in die Wägen nach München verladen hätte.“

Früher Schlachtvieh- heute Pendler.

Tieferlegung der Gleise in Dorfen bei den Vorplaungen: Zwischen halber und ganzer Katastrophe

Am Von In Dorfen, Mühldorf- Salzburg

„Auf dem aktuellen Planungsabschnitt von Markt Schwaben bis Ampfing gebe es sieben Bahnhöfe, 13 Bahnübergänge, 32 Bahn- und sechs Straßenüberführungen, erklärte Hanft. Im Bereich Dorfen 18 Straßen- und Wegekreuzungen, einen Bahnhof, vier Bahn- und sieben Straßenüberführungen.“ Heißt es in einem Bericht vom Dorfener Anzeiger. Für die weiteren Ausbau- Abschnitte, unter anderem die fast einen Kilometer langen Begegnungsabchnitte an den Bahnhöfen in Garching an der Alz, Laufen sowie die elf Kilometer zwischen Kirchweidach und Tittmoning sind keine nähere Angaben gemacht worden. http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahnausbau-dorfen-zwischen-halber-ganzer-katastrophe-4534266.html

Bayerns Medien: Wie die „tz“ falsche Bahn- Bau- Jubel- Arien hofiert

Am Von In Einwürfe - Meinungen, Mühldorf- München

Bayerns meist gelesene Boulevard- Zeitung (gerade auf dem Land) berichtet in Sachen Investitionsmitteln der Bahn in einer Art und Weise,

http://www.tz.de/bayern/milliarden-bayern-bahn-baut-4522186.html

der mehrfach widersprochen werden muss. Eine Analyse von Bahn- Polit- Beobachter Ralf Wiedenmann:

„In Ihrem Artikel ist wohl einiges durcheinandergekommen und werden Hoffnungen geweckt, die ganz und gar nicht finanziell abgedeckt sind.
Bei den von der DB angekündigten 3,3 Mrd. Euro Programm handelt es sich um Massnahmen, welche aus der neuen Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) finanziert werden. Definitiv NICHT aus diesem Topf finanziert werden meiner Meinung nach:
1.     Ausbau und Elektrifizierung München-Mühldorf-Freilassing. Diese Massnahme wird aus dem Bundesverkehrswegeplan finanziert. Allerdings wurde diese Massnahme NICHT als Bezugsfall in den BVWP 2015 übernommen, und muss daher erneut einer Nutzen-Kosten-Analyse unterzogen werden. Die Baumassnahme steht also zunächst in den Sternen. Die Aussage, dass München-Freilassing-Mühldorf im Bau sei, ist eine grobe Irreführung. Allenfalls kurze Abschnitte sind im Bau, von der durchgehenden Elektrifizierung und dem 2-gleisigen Ausbau kann überhaupt keine Rede sein.
2.     Die 2. Stammstrecke wird aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsprogramm finanziert. Sie allein kostet ja über 2 Mrd. Euro. Das beweist schon, dass sie nicht aus dem 3,3 Mrd. Euro Programm finanziert wird. Bekanntlich wird diese Massnahme aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz- (GVFG-) Topf finanziert. Allerdings ist diese Baumassnahmen bei weitem noch nicht in trockenen Tüchern. 2019 läuft dieser Fördertopf des Bundes übrigens aus.
Ich bitte um Richtigstellung.“

Persönlich fügt Wiedenmann hinzu:

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Verbesserungen bei den Buslinien im Landkreis Traunstein geplant

Am Von In Mühldorf- Salzburg, Region Traunstein- Berchtesgaden

Interessant wird, ob der Landkreis Traunstein bei den angesprochenen „Verbesserungen“ die Kritik aus München berücksichtigt. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft macht eine bessere Bahn- Taktung zwischen Mühldorf und Salzburg von den örtlichen Busplänen abhängig. Verkehren die Busse weiterhin teils parallel zur Eisenbahn, dürfte es nichts werden, mit einem Stundentakt der Bahn. Gerade für den Salzburger Einzugsbereich um Tittmoning, Fridolfing, Kirchanschöring und Laufen wäre dies jedoch extrem wichtig. Kommt ein Stundentakt in die Mozartstadt, mit Früh- und Spätverbindungen, hätten die Gemeinden entlang der Bahnlinie , wenn auch weiterhin keine S- Bahn, immerhin eine günstigere Taktung. Im Traunsteiner Landratsamt ist man jedoch der Ansicht, der Mittelpunkt von Mensch und Wirtschaft sollte die Kreisstadt sein und nicht die angrenzende Metropole in Österreich… http://gradraus.de/grdrswp/?p=14223