Nach etlichen Medienberichten, nahm die Bayerische Staatskanzlei heute dazu Stellung:
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Schlagwort: Magistrale für Europa – Paris – Budapest
Mühldorf: Angeblich 8 Millionen zur Vorplanung der Elektrifizierung genehmigt!
,,Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer fand die Positionen der Industrie absolut nachvollziehbar und sagte seine weitgehende Unterstützung zu. Bezüglich der A94 zitierte er die Aussage von Stephan Mayer, MdB, dass überall dort, wo Baurecht besteht, auch gebaut werden muss. Beim Bahnausbau wünschte sich Ramsauer in Übereinstimmung mit den Unternehmensvertretern mehr Geschwindigkeit. Dabei steht in den nächsten Jahren für ihn die Entschärfung von Engpasssituationen im Vordergrund. Der Verkehrsminister verwies auf den geplanten Ausbau der Strecke Mühldorf – Tüssling sowie die erst vor wenigen Tagen bereit gestellten Mittel in Höhe von acht Millionen Euro für die ersten Planungsarbeiten an weiteren Abschnitten.“ Weiterlesen
ARD- Magazin PlusMinus: Ausbau nach Mühldorf auf Jahre gescheitert!
Mayer kritisiert Bericht über Bahnstrecken: Alternative zu Mühldorf?
Mühldorfer Anzeiger: http://www.ovb-online.de/muehldorf/alternative-muehldorf-2257510.html
Bessere europäische Anbindung des „Chemiedreiecks“ und des Münchener Flughafens bleibt vorrangige verkehrstechnische Maßnahme
muehldorf-tv.de:
Neue Leitlinien für den Ausbau des europäischen Verkehrsnetzes
Der Titel klingt spannend, „neue Leitlinien für Transeuropäisches Verkehrsnetz“.
Dabei sticht folgender Satz ins Auge:
„Deutschland hatte sich deshalb von Beginn an dafür eingesetzt, keine verbindlichen Umsetzungstermine in die Leitlinien aufzunehmen, und die Planungs- und Haushaltshoheit der Mitgliedstaaten bleibt darüber hinaus auch bei Verkehrsprojekten gewahrt. “
Um ein offenes, transparentes Vorgehen zu vermeiden, werden generell Terminierungen vermieden.
Gerade im 5- Sterne- Land Bayern, aus dem der Bundesverkehrsminister abstammt, liegen die Transeuropäischen Verkehrsnetze weit im Rückstand…
Die ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing ist Teil dieser Projekte, das Projekt Nr. 17.
Die brach liegende Studie zur Elektrifizierung, im Rahmen der oft belobigten Vorplanungen, war ein erster Hinweis, wie man in der Berliner Invalidenstraße (dort sitzen die Beamten des Bundesverkehrsministeriums) über die Schienenprojekte in Oberbayern denkt. Nun wird das zementiert, in Brüssel. Weiterlesen
Salzburg gewinnt, die Region verliert?
Bahnforscher bemängelt deutsche Schieneninfrastruktur „Der Bahn fehlt ein Konzept für den Netzausbau“
Süddeutsche Zeitung wertet Verspätungen aus: München- Salzburg mit Spitzenplatz!
Dank dem Nicht- Ausbau München- Mühldorf- Freilassing- Salzburg…? Remember: Die ABS 38 sollte den MEHRverkehr ins benachbarte Ausland „aufnehmen“.
Süddeutsche Zeitung:
http://www.sueddeutsche.de/reise/bahn-verspaetungsanalyse-der-sz-im-netz-der-problemzonen-1.1305485
Ausbau Mühldorf- München: Systematische Verschleppung der EU Fördergelder?
Ein Video vom Februar des Jahres 2012: Europas Schnellbahn bremst vor Mühldorf
In einem Video vom Februar 2012 des Bayerischen Rundfunks schlägt die EU Alarm: Die europäischen Fördergelder für den Ausbau München- Mühldorf- Freilassing drohen zu verfallen.
Update: Diese Vorplanungen sollen nun im Herbst des Jahres 2014 abgeschlossen sein…
http://www.br.de/fernsehen/bayerisches-fernsehen/sendungen/quer/120202-quer-bahnstrecke100.html
Versprechen vom Vollausbau, der nie kommen wird
Nichts wirklich Neues bei der Bahnkonferenz in Dorfen. Wundert sich über diese Meldung noch irgendjemand in der Region? Ich denke nicht. Aber was sollte Minister Ramsauer mit seinem bekanntermaßen unterfinanzierten Etat auch für Jubelmeldungen in Form von Ausbauankündigungen auch mitbringen? Zudem muß man immer wieder feststellen: wer seine knappen Mittel in massiv überteuerten Prestigeprojekten, wie Stuttgart 21, zum Fenster hinaus wirft, der hat für „normale“ Ausbauten auf dem flachen Land eben nichts mehr übrig. Weiterlesen
Verschleppter Ausbau- Bericht im BR: Europas Schnellbahn bremst vor Mühldorf
SPD Abgeordneter Schurer: „Jetzt muss der Freistaat ran“
Erding vs. Stuttgart 21? Großprojekte dauern der CSU zu lange!
Erstmals gibt es Kritik aus der Region an bundesdeutschen Großprojekten. Blockieren Großprojekte wie Stuttgart 21 die kleinen Projekte in der Region?
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/grossprojekte-dauern-lange-mm-1550483.html
Ramsauer zum Ausbau der Bahn: Kein Geld bis zum Jahr 2015!
Die Kategorie C des Planes enthält „Prioritäre Projekte im IRP-Zeitraum“. Hierunter fallen insbesondere Vorhaben mit fortgeschrittenem Planungsstand, für die bereits Baurecht vorliegt oder bis 2015 erlangt werden kann.
Darunter fällt auf der heimischen Ausbaustrecke ABS 38 München- Mühldorf- Freilasing der Abschnitt Altmühldorf- Mühldorf- Tüßling und der Bauabschnitt Freilassing- Landesgrenze zu Salzburg. Beide Baumaßnahmen befinden sich in der Planung, für die Realisierung sind 161,8 Euro veranschlagt, bis zum Jahr 2015. Weiterlesen
Investitionsrahmenplan: Weniger Geld für Neubau von Bahn und Straße
Wien: Alles neu in Richtung Westen
Gezielte Fehlinformation der Partei-Mitglieder? „CSU kämpft für schnellen Ausbau“..
Der Bayernkurier ist die wöchentlich erscheinende Parteizeitung der Christlich-Sozialen Union (CSU) mit den Themen Wirtschaft, Politik und Kultur.
München-Augsburg wieder so schnell wie 1965
Bahnausbau: Bremser im Bayerischen Wirtschaftsministerium?
Europapolitiker Posselt (CSU) fordert „große Lösung“ für Bahnknoten München
Stuttgart 21 / S-Bahn-Stammstrecke / Magistrale für Europa
München. Nach Wegfall des Zeitdruckes durch Scheitern der Olympia-Bewerbung und dem erfolgreichen Referendum für Stuttgart 21 sieht der CSU-Europaabgeordnete Bernd Posselt Chancen zu „einer großen Lösung für den Bahnknoten München“. Weiterlesen
Aufgemuckt in München: Das Ja zu Stuttgart 21 ist kein Dämpfer für uns
Anmerkung der Redaktion: Kerkloh scheint nur wenig Ahnung davon zu haben, wie es um die Realisierung der Magistrale in Südostbayern tatsächlich bestellt ist. Oder er fungiert als Bauernfänger…
Wochenrückblick mit Internas über die Diskussionen in den Hinterzimmern zum Bahnausbau..
Eine persönliche Darstellung der Ereignisse in dieser Woche:
Eines vorweg: Nach unserer Veröffentlichung der Baustellenpläne für das Jahr 2012, stiegen die Leserzahlen einmal mehr sprunghaft an. Die Lokalzeitung aus Mühldorf reagierte entsprechend und veröffentliche kurz darauf einen Artikel dazu. Am selben Tag erhielten wir von der Südostbayernbahn die vorläufigen Datierungen bezüglich der Baustelle:
„Aushang Bauinfo Stand 07.11.2011 (Angaben ohne Gewähr):
Strecke Mühldorf – München
SEV vom 07.04. bis 15.04.2012 Markt Schwaben – München Hbf Gleiserneuerung
SEV vom 16.04. bis 20.04.2012 München Ost – München Hbf Gleiserneuerung
SEV vom 05.05. bis 13.05.2012 München Ost – München Hbf Gleiserneuerung
SEV vom 17.08. bis 02.09.2012 Mühldorf – Schwindegg Gleiserneuerung
SEV vom 03.09. bis 09.09.2012 Hörlkofen – Markt Schwaben Gleiserneuerung“
Auf einer Pro Bahn Veranstaltung letzten Samstag mit DB Netz-Chef Kühn (Töging) in München hieß es, der wirkliche Ausbaubedarf der Strecke Mühldorf- München wird derzeit von der Bahn neu geprüft. Die bisherigen Ausbauabschnitte, die größten Engpässe, bei Dorfen und Hörlkofen, datieren aus längst vergangener Zeit. Weiterlesen
Pkw-Maut für Bahnausbau? A94: 40 Millionen Euro für Weiterbau!
Passauer Neue Presse:
Mühldorf- München: Planungsvereinbarung zwischen Bund und Bahn seit 2009 in „Abstimmung“
In einem Brief auf Fragen von Berufspendlern, hat sich Bayerns Bahnchef Klaus- Dieter Josel zum Sachstand des Ausbaues der heimischen Bahnlinie München- Mühldorf geäußert. Josel handelte im Auftrag von Bahnchef Dr. Grube in Berlin.
Wir haben uns erlaubt, Rechtsschreibfehler ohne Hinweise zu korrigieren.
Desweiteren bitten wir den dritten Absatz der Einleitung des Schreibens bei der Auflistung und Beantwortung der Fragen im Hinterkopf zu behalten.
Laufende Vorplanungen heißt demnach, man ist dabei, hier eine Planungsvereinbarung abzuschließen, die eigentlich schon im Jahr 2009 angekündigt wurde. Weiterlesen
Europäische Union: Zarte Signale aus Brüssel für Bahnausbau! Über Mühldorf?
Medienpropaganda: Innbrücke bei Mühldorf als „Abschnitt ist Teil der Europamagistrale zwischen Paris-München-Bratislava“?
Beinahe unglaublich, wie professionelle Journalisten aus der Region den Bahnausbau schönreden und vor allem „schön schreiben“.
Beispielsweise Robert Attenhauser, alias (rob), der u. a. für die Deutsche Presse Agentur (DPA) oder gar den „Focus“ aus unserer Region berichtet.
Mit derlei journalistischer „Unterstützung“ kommt wohl weder die Politik, noch die Bahn in die Gänge! Diese „Europamagistrale zwischen Paris-München-Bratislava“ wird ein Robert Attenhauser zu Lebzeiten nicht mehr erleben, bei dem Ausbautempo, das er auf seine Weise journalistisch unter„stützt“..
Wer (rob) liest, in Medienberichten, darf sich getrost zurücklehnen und deren Wahrheitsgehalt am weiteren Ausbau der Bahn- Magistrale von Paris über München, Mühldorf bis Bratislava messen.
In dem Bericht von (rob) zur Ehringer Innbrücke bei Mühldorf, veröffentlicht in seinem Blog auf inntern.de, fehlen nur mehr die urtypischen Polit- Floskeln „es geht voran“ und das natürlich mit „höchster Priorität“.. Dabei verlieren weder die Politik, noch (rob) ein Wort zum weiteren Ausbau Richtung München. Die neue Innbrücke als Anfang vom Ende, der Beginn des letzten Bauabschnittes der ABS 38, der Magistrale für Europa in Südostbayern, für das nächste Jahrzehnt, wird tot geschwiegen.
Mehr zu (rob), als PR- Politpropaganda finden Sie hier
PS: Wir würden selbst gerne etwas anderes schreiben, wenn es nur wahr wäre…!
Taktik und politisches Kalkül: Das Ende des Bahnausbaues nach Mühldorf
Dann prangerte er die auf Eis liegenden Vorplanungen des Ausbaues der Bahn zwischen Markt Schwaben und Ampfing an. Knoblauch so scheint es, hat verstanden. Viele andere hingegen, noch nicht.
Alles was bis zum Jahr 2013 nicht in den trockenen Tüchern ist, schwant dem Bürgermeister, wird scheitern. Mit gravierenden Folgen für die Region, Szenarien des demographischen Wandels, die in anderen Landesteilen längst zur Normalität wurden und die Gesellschaft vor Ort spürbar verändert haben, werden reeller.
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